Nieznana strona Toyoty – więcej niż tylko samochody
Toyota od dawna jest synonimem niezawodności i jakości. Modele takie jak Corolla, Camry i RAV4 regularnie zajmują czołowe miejsca w rankingach sprzedaży w różnych krajach świata. Jednak niewiele osób wie, że Toyota Motor Corporation (TMC) to tylko część ogromnego ekosystemu Toyota Group, który obejmuje dziesiątki obszarów, od produkcji samochodów po zaawansowane technologie. Sama TMC kontroluje kilka innych marek i posiada znaczne pakiety akcji wiodących producentów samochodów, co czyni ją największą korporacją Japonii pod względem kapitalizacji rynkowej.
Podstawą działalności Toyoty są samochody własnej marki. W Stanach Zjednoczonych modele RAV4 i Camry stabilnie utrzymują pozycję lidera w swoich segmentach, nie licząc pickupów. Jednocześnie firma aktywnie rozwija sportową linię GR — hatchbacki rajdowe i sportowe samochody z napędem tylnym stały się rzadkością wśród konkurentów, którzy rezygnują z podobnych projektów. Nie tracą na popularności również samochody terenowe i pickupy Tacoma, 4Runner i Land Cruiser.
Toyota ostrożnie wkracza w nową erę, zwłaszcza w segmencie samochodów elektrycznych. Strategia ta okazała się słuszna w kontekście spadku popytu na „elektryczki”. Jednak chińskie i koreańskie marki wyprzedziły już Toyotę w rozwoju platform 800 V. Aby nadrobić zaległości, Toyota utworzyła spółkę zależną Woven by Toyota, która opracowuje platformę programową Arene dla przyszłych modeli.
Już w 2016 roku koncern całkowicie wykupił Daihatsu, który specjalizuje się w kompaktowych samochodach miejskich. Pozwoliło to zachować obecność w ważnym, choć mniej dochodowym segmencie — przede wszystkim w Azji. Na przykład najnowsza wersja Yaris Cross dla Azji Południowo-Wschodniej została stworzona na platformie Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Jednak z powodu skandalu związanego z fałszowaniem testów zderzeniowych Toyota zaostrzyła kontrolę nad opracowywaniem nowych modeli.
Marka premium Lexus pojawiła się w 1989 roku, aby konkurować z niemieckimi producentami samochodów luksusowych. Pierwszy sedan LS 400 zaskoczył rynek jakością wykonania, komfortem i nienaganną niezawodnością. Strategia ta działa do dziś — według wiodących badań przeprowadzonych w Stanach Zjednoczonych Lexus stabilnie zajmuje pierwsze miejsca w rankingach niezawodności, podczas gdy Mercedes-Benz i Audi często plasują się poniżej średniej. Dzięki temu crossovery RX i NX pozostają bestsellerami, a marka rozwija również kierunek sportowy, o czym przypomina legendarny supersamochód LFA.
Osobnym kierunkiem jest transport komercyjny. Hino Motors, należący do Toyota Group od 2001 roku, jest jednym z największych producentów samochodów ciężarowych średniej i dużej ładowności. Chociaż marka jest mniej znana poza Azją, jej pojazdy są sprzedawane i montowane w Ameryce Północnej. Co ciekawe, wcześniej Hino produkowało samochody osobowe, ale skoncentrowało się na segmencie samochodów ciężarowych.
Toyota posiada również znaczące udziały w innych producentach samochodów. Na przykład 20% udziałów w Subaru pozwala firmom wspólnie tworzyć sportowe modele GR 86 i BRZ, a także opracowywać samochody elektryczne. 5,1% udziałów w Mazdzie stało się podstawą wspólnego projektu produkcyjnego w Stanach Zjednoczonych. Wspólnie z Subaru i Mazdą Toyota pracuje nad nową generacją silników spalinowych, które mogą być zasilane paliwem alternatywnym.
W skład Toyota Group wchodzą również giganci produkcji komponentów samochodowych — Aisin (przekładnie) i Denso (elektronika). Zapewnia to koncernowi niezależność technologiczną, stabilną jakość i przewagę konkurencyjną na rynku światowym.
Części do Toyota – https://2407.pl/toyota-cars/
