Dwie ciężarówki, jeden kierowca – jak zautomatyzowane ciężarówki pokonały 4300 km bez naruszeń przepisów ruchu drogowego
Dwie ciężarówki z naczepami, poruszające się w wspólnej zautomatyzowanej kolumnie samochodowej według schematu „dwie ciężarówki – jeden kierowca”, pokonały już ponad 2700 mil (4345 km) bez naruszenia przepisów ruchu drogowego i bez zakłócenia harmonogramu dostaw.
Eksperyment rozpoczął się w kwietniu na trasie między Columbus w stanie Ohio a Indianapolis w stanie Indiana. Obie ciężarówki przewożą ładunki dla klientów EASE Logistics w ramach wieloletniego projektu I-70 Truck Platooning Project o wartości 8,8 mln dolarów. W tym czasie ciężarówki wykonały prawie 50 przejazdów, wykazując zwiększoną efektywność paliwową i stabilność dostaw.
System ruchu w kolumnie samochodowej jest dostarczany przez firmę Kratos Defense. Pozwala on głównemu kierowcy kontrolować prędkość i kierunek ruchu drugiej ciężarówki, która automatycznie podąża za liderem. Ciężarówka „podążająca” jest w stanie samodzielnie kierować, przyspieszać i hamować, ale w kabinie zawsze obecny jest profesjonalny kierowca, gotowy w razie potrzeby przejąć kontrolę. Do tej pory interwencja nie była konieczna.
„Koncentrujemy się na wprowadzaniu znaczących zmian w branży transportowej, łącząc innowacje i bezpieczeństwo. Takie projekty pomagają umocnić pozycję EASE i naszego regionu jako krajowych liderów w dziedzinie transportu towarowego” — powiedział Peter Coratola Jr., założyciel i dyrektor generalny EASE Logistics.
Departamenty transportu Ohio (ODOT) i Indiany (INDOT) planują już dodatkowe projekty z wykorzystaniem zautomatyzowanych ciężarówek na terenie obu stanów w tym roku.
„Nowoczesne pojazdy są już wyposażone w technologie automatyzacji, takie jak adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu i automatyczne hamowanie. Wszystko to zwiększa bezpieczeństwo na drogach i zmniejsza stres kierowcy. Chcemy zmniejszyć śmiertelność na drogach, a zautomatyzowane systemy ruchu mogą stać się kluczowym elementem tego procesu” — dodała dyrektor ODOT, Pam Boratin.
