Mercedes-Benz będzie wyposażony w sztuczną inteligencję, która wyjaśni, co robi
Firma NVIDIA zaprezentowała innowacyjny system sztucznej inteligencji dla branży motoryzacyjnej, który nie tylko analizuje sytuację na drodze i pomaga w podejmowaniu decyzji, ale także potrafi wyjaśnić logikę swoich działań — jest to ważny krok w kierunku zwiększenia zaufania do technologii autonomicznych.
Premiera miała miejsce podczas targów CES 2026, gdzie firma NVIDIA po raz pierwszy publicznie zaprezentowała platformę Alpamayo przeznaczoną dla samochodów nowej generacji. W przeciwieństwie do klasycznych systemów autopilota, działających według sztywno zadanych algorytmów, nowy AI analizuje strumień wideo z kamer w czasie rzeczywistym, prognozuje rozwój sytuacji i wyznacza trasę, jednocześnie uzasadniając własne decyzje.
System jest w stanie poprawnie działać w trudnych i niestandardowych warunkach: podczas robót drogowych, przy gwałtownej zmianie oświetlenia, w trudnych warunkach pogodowych lub przy nieprzewidywalnym zachowaniu innych uczestników ruchu. Właśnie takie scenariusze są tradycyjnie najsłabszym punktem zautomatyzowanych systemów sterowania.
Aby przyspieszyć integrację technologii, firma NVIDIA udostępniła kluczowe komponenty platformy — rdzeń modelu Alpamayo, symulator AlpaSim, a także duży zestaw materiałów szkoleniowych: ponad 1700 godzin filmów przedstawiających złożone sytuacje drogowe. Dzięki temu producenci samochodów mogą dostosować sztuczną inteligencję do własnych architektur i rozwiązań programowych.
Pierwszym seryjnym samochodem, który otrzyma pełny pakiet sztucznej inteligencji od NVIDIA, będzie Mercedes-Benz CLA nowej generacji. Model będzie wyposażony w system MB.DRIVE ASSIST PRO, który łączy nawigację, asystentów kierowcy i elementy półautonomicznej kontroli.
Rozwiązanie odpowiada poziomowi autonomii 2+: kierowca pozostaje odpowiedzialny za kierownicę, ale system obsługuje tak zwane „sterowanie kooperacyjne” — autopilot nie wyłącza się nawet w przypadku interwencji człowieka. Samochód wykorzystuje około 30 czujników, w tym kamery, radary i czujniki ultradźwiękowe, a za obliczenia odpowiada nowa platforma NVIDIA Vera Rubin.
W NVIDIA podkreślają, że główną zaletą Alpamayo jest przejrzystość działania sztucznej inteligencji, co ma kluczowe znaczenie dla organów regulacyjnych i użytkowników końcowych. Oczekuje się, że taka koncepcja przyspieszy wprowadzenie na rynek masowy samochodów elektrycznych i samochodów z rozszerzonymi możliwościami autonomicznej jazdy.
