Mercedes-Benz testuje baterie stałotlenkowe w modelu EQS
Firma Mercedes-Benz rozpoczęła testy baterii stałotlenkowych na drogach, co stanowi istotny krok w kierunku ich wdrożenia do produkcji seryjnej. Pierwszym modelem, który otrzymał tę innowacyjną baterię, jest liftback EQS.
Nowy blok akumulatorowy został opracowany przez Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) we współpracy z Centrum Kompetencji ds. Systemów Akumulatorowych. Wykorzystuje ogniwa Factorial Energy, które są w pełni funkcjonalnymi prototypami B-samples do testów.
Baterie stałotlenkowe mają szereg zalet:
- Zwiększona gęstość energii do 450 Wh/kg, co może zwiększyć zasięg o 25% (ponad 1000 km na jednym ładowaniu).
- Brak łatwopalnych substancji, co czyni je bezpieczniejszymi w porównaniu do konwencjonalnych baterii litowo-jonowych.
- Mniejsza waga dzięki pasywnemu chłodzeniu.
Aby zapewnić stabilne działanie ogniw, HPP i Centrum Kompetencji opatentowały pływający uchwyt ogniw — mechanizm hydrauliczny, który kompensuje rozszerzanie i kurczenie się aktywnego materiału podczas ładowania i rozładowywania.
Testowanie tej technologii potrwa jeszcze kilka miesięcy. Jeśli próby zakończą się sukcesem, Mercedes-Benz stanie się jednym z pierwszych producentów, którzy będą mogli zintegrować baterie stałotlenkowe w swoich seryjnych pojazdach elektrycznych.
