Mercedes-Benz testuje baterie stałotlenkowe w modelu EQS

Firma Mercedes-Benz rozpoczęła testy baterii stałotlenkowych na drogach, co stanowi istotny krok w kierunku ich wdrożenia do produkcji seryjnej. Pierwszym modelem, który otrzymał tę innowacyjną baterię, jest liftback EQS.

Nowy blok akumulatorowy został opracowany przez Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) we współpracy z Centrum Kompetencji ds. Systemów Akumulatorowych. Wykorzystuje ogniwa Factorial Energy, które są w pełni funkcjonalnymi prototypami B-samples do testów.

Baterie stałotlenkowe mają szereg zalet:

• Zwiększona gęstość energii do 450 Wh/kg, co może zwiększyć zasięg o 25% (ponad 1000 km na jednym ładowaniu).
• Brak łatwopalnych substancji, co czyni je bezpieczniejszymi w porównaniu do konwencjonalnych baterii litowo-jonowych.
• Mniejsza waga dzięki pasywnemu chłodzeniu.

Aby zapewnić stabilne działanie ogniw, HPP i Centrum Kompetencji opatentowały pływający uchwyt ogniw — mechanizm hydrauliczny, który kompensuje rozszerzanie i kurczenie się aktywnego materiału podczas ładowania i rozładowywania.

Testowanie tej technologii potrwa jeszcze kilka miesięcy. Jeśli próby zakończą się sukcesem, Mercedes-Benz stanie się jednym z pierwszych producentów, którzy będą mogli zintegrować baterie stałotlenkowe w swoich seryjnych pojazdach elektrycznych.