Mercedes rezygnuje z mechanicznego układu kierowniczego
Od 2026 roku Mercedes-Benz zacznie wdrażać w modelach seryjnych zaawansowany system elektronicznego sterowania kierownicą steer-by-wire, stając się pierwszą niemiecką marką, która całkowicie zrezygnuje z tradycyjnego mechanicznego połączenia między kierownicą a kołami.
Ta innowacyjna technologia, opracowana we współpracy z inżynierami ZF Friedrichshafen, przekazuje polecenia z kierownicy do kół za pomocą sygnałów elektronicznych. Pozwala to osiągnąć wyjątkową precyzję sterowania, poprawić reakcję pojazdu na działania kierowcy i zoptymalizować ergonomię wnętrza. Dzięki elektronice zastosowano nowy kształt kierownicy — prostokątny, co daje więcej przestrzeni w kabinie i nadaje futurystyczny wygląd.
Oprócz zwiększonej stabilności i niższego poziomu drgań, system został zintegrowany z funkcjami półautonomicznej jazdy. Podczas oglądania treści multimedialnych lub w trybie autonomicznym kierownica może pozostać nieruchoma, a nawet się chować, tworząc komfortową przestrzeń dla pasażerów.
