Volkswagen ostatecznie żegna się z kultowym minivanem
Volkswagen oficjalnie wycofuje z produkcji minivana Touran — jeden z najbardziej znanych modeli rodzinnych marki, który utrzymał się w aktualnej ofercie przez ponad 20 lat. Decyzja ta stała się częścią globalnej strategii odnowienia portfolio modeli i bezpośrednią odpowiedzią na gwałtowny spadek zainteresowania klasycznymi minivanami ze strony nabywców.
Model zadebiutował na początku XXI wieku i w krótkim czasie stał się jednym z liderów europejskiego segmentu samochodów rodzinnych. Szczyt popularności przypadł na połowę pierwszej dekady XXI wieku — tylko w 2007 roku dealerzy Volkswagena sprzedali około 200 tysięcy samochodów Touran. Jednak sytuacja rynkowa w ciągu tych lat uległa radykalnej zmianie.
Dlaczego Touran nie jest już interesujący dla kupujących?
Ostatnie kilka lat było dla tego modelu wyraźnie słabe. W latach 2024–2025 sprzedaż spadła do około 30 tysięcy samochodów rocznie. Dla masowego samochodu tej klasy jest to krytycznie niski wynik.
Kluczowym czynnikiem stała się ekspansja crossoverów. To właśnie one oferują dziś kupującym podobną przestrzeń w salonie, wyższe siedzenia, wszechstronność w codziennej eksploatacji i design, który lepiej odpowiada współczesnym oczekiwaniom.
Jednocześnie Touran zachował ważną przewagę konkurencyjną — pełnoprawny siedmioosobowy salon, który do tej pory był rzadkością wśród większości SUV-ów. Jednak brak głębokiej modernizacji, nowych platform i nowoczesnych systemów elektronicznych sprawił, że minivan stał się wyraźnie przestarzały na tle nowych modeli koncernu.
Ostateczny los Volkswagena Tourana przesądziły przyszłe normy regulacyjne. Od 2027 roku w Europie zaczną obowiązywać zaostrzone normy bezpieczeństwa czynnego i biernego, do których obecna baza techniczna modelu nie jest dostosowana.
Obecnie Touran jest wyposażony w następujące jednostki napędowe:
silnik benzynowy 1,5 TSI o mocy 150 KM;
silnik wysokoprężny 2,0 TDI o mocy 122 KM.
Są one połączone z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową zrobotyzowaną skrzynią DSG. Jednak modernizacja platformy i architektury elektronicznej pod kątem nowych wymagań bezpieczeństwa okazała się dla firmy nieopłacalna ekonomicznie.
Co zastąpi Tourana?
Według źródeł branżowych nie przewiduje się bezpośredniego następcy minivana. Volkswagen nie planuje wprowadzenia nowego modelu w klasycznym segmencie kompaktowych rodzinnych minivanów. Jakiego konkretnie samochodu można się spodziewać w przyszłości, aby częściowo zająć tę niszę w gamie modeli marki, nie zostało jeszcze oficjalnie ogłoszone.
Rezygnacja z Tourana jest charakterystyczna dla całego światowego rynku. Nawet w segmencie rodzinnym nabywcy coraz częściej wybierają crossovery, rezygnując z klasycznego formatu minivana na rzecz uniwersalności i modnego wizerunku. Dla Volkswagena jest to kolejny logiczny krok w transformacji linii zgodnie z nowymi realiami rynku motoryzacyjnego.
