Volkswagen окончательно прощается с культовым минивэном

Volkswagen официально снимает с производства минивэн Volkswagen Touran — одну из самых известных семейных моделей бренда, продержавшуюся в актуальной линейке более 20 лет. Это решение стало частью глобальной стратегии обновления модельного портфеля и прямым ответом на стремительное падение интереса к классическим минивэнам со стороны покупателей.

Модель дебютировала ещё в начале 2000-х и за короткое время превратилась в одного из лидеров европейского семейного сегмента. Пик популярности пришёлся на середину двухтысячных — только в 2007 году дилеры Volkswagen реализовали около 200 тысяч автомобилей Touran. Однако рыночная конъюнктура за эти годы кардинально изменилась.

Почему Touran больше не интересен покупателям

Последние несколько лет для модели стали откровенно слабыми. В 2024–2025 годах объёмы продаж опустились примерно до уровня 30 тысяч машин в год. Для массового автомобиля такого класса это критически низкий показатель.

Ключевым фактором стала экспансия кроссоверов. Именно они сегодня предлагают покупателям сопоставимый запас пространства в салоне, более высокую посадку, универсальность в повседневной эксплуатации и дизайн, лучше соответствующий современным ожиданиям.

При этом у Touran оставалось важное конкурентное преимущество — полноценный семиместный салон, который до сих пор редкость среди большинства SUV. Однако отсутствие глубокой модернизации, новых платформ и современных электронных систем сделало минивэн заметно устаревшим на фоне новых моделей концерна.

Окончательную точку в судьбе Volkswagen Touran поставили будущие регуляторные нормы. Начиная с 2027 года в Европе вступят в силу усиленные стандарты активной и пассивной безопасности, под которые текущая техническая база модели не адаптирована.

На сегодняшний день Touran оснащается следующими силовыми агрегатами:

• бензиновый двигатель 1,5 TSI мощностью 150 л. с.;

• дизельный мотор 2,0 TDI на 122 л. с.

Они работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Однако модернизация платформы и электронной архитектуры под новые требования безопасности оказалась для компании экономически нецелесообразной.

Что будет вместо Touran

По данным отраслевых источников, прямого преемника у минивэна не предусмотрено. Volkswagen не планирует запускать новую модель в классическом сегменте компактных семейных минивэнов. Какой именно автомобиль в будущем сможет частично занять эту нишу в модельном ряду бренда, пока официально не сообщается.

Отказ от Touran показателен для всего мирового рынка. Даже в семейном сегменте покупатели всё чаще выбирают кроссоверы, жертвуя классическим форматом минивэна ради универсальности и модного имиджа. Для Volkswagen это ещё один логичный шаг в трансформации линейки в соответствии с новыми реалиями автомобильного рынка.