Левые в Германии не хотят военного завода VW
Завод Volkswagen в Оснабрюке, где годами собирали автомобили, к лету 2027 года полностью прекратит выпуск легковых автомобилей. Вместо этого его планируют переориентировать на производство компонентов для оборонных систем. Именно против этого решительно выступает партия «Левые».
Сопредседатель «Левых» в Нижней Саксонии Торбен Петерс заявил, что партия публично и политически будет блокировать любые попытки превратить гражданский автозавод в площадку для военной продукции с участием израильской компании Rafael. Политик требует полной открытости всех договоренностей и категорически против перехода от автомобилестроения к оружейному бизнесу. «Левые» планируют тесно работать с сотрудниками завода и профсоюзами, чтобы сохранить и развивать именно гражданскую промышленную модель.
Еще в марте Volkswagen подтвердил переговоры с несколькими оборонными подрядчиками относительно площадки в Оснабрюке. В начале сентября стало известно о продаже завода: контрольную долю получает инвестор Aurelius Capital из Тель-Авива, а миноритарную — земля Нижняя Саксония. Первым промышленным проектом назвали сотрудничество с Rafael. При этом израильская компания остается лишь технологическим партнером, а не владельцем предприятия. По предварительной информации, речь может идти о выпуске вспомогательных компонентов для системы противоракетной обороны Iron Dome.
Петерс резко отверг аргумент Volkswagen о том, что только оборонное производство способно спасти рабочие места. Он назвал партнерство с Rafael особенно чувствительным, поскольку эта компания является одним из ключевых поставщиков израильских вооруженных сил. Политик также упомянул серьезные обвинения в нарушениях международного гуманитарного права, которые звучат в адрес действий израильских властей и военных в секторе Газа.
Против идеи перепрофилирования выступает и активистская группа Action Outcry – Stop the Arms Trade. Ее координатор Андреас Зайферт подчеркивает: превращение автозавода в производителя военной продукции открывает путь к экспорту вооружений. Активисты считают неприемлемой любую государственную поддержку такого партнерства и напоминают, что Оснабрюк исторически считается «городом мира» — именно здесь в 1648 году был подписан Вестфальский мир.
Для владельцев и поклонников автомобилей эта история имеет особое значение. Завод, который десятилетиями был частью автомобильной экосистемы Volkswagen, теперь оказался на пересечении гражданской промышленности и оборонного сектора. Вопросы сохранения рабочих мест, будущего квалифицированных кадров и самой идентичности автомобильного производства в регионе остаются открытыми.
