Украинский дизайнер меняет британские кэбы
Классический лондонский кэб стоит на пороге большой трансформации. Компания LEVC, входящая в состав Geely, активно работает над новой моделью, которая заменит нынешний TX. В проекте участвует украинский дизайнер Макс Шкиндер, известный по работе в McLaren. Премьера на британском рынке ожидается во второй половине 2027 года.
LEVC уже показала первые эскизы. Новинка сохраняет узнаваемый вертикальный силуэт и большую площадь остекления — фирменные черты классического такси. При этом линии стали более чистыми, лаконичными и современными.
Автомобиль создают с учетом требований Transport for London. Один из ключевых пунктов — радиус разворота не более 25 футов (около 7,6 м). Именно благодаря этой особенности кэбы могут разворачиваться на знаменитой кольцевой развязке возле отеля Savoy. Обязательным остается и высокий уровень доступности для пассажиров с ограниченной мобильностью.
Технические подробности пока держат в секрете. Известно лишь, что запас хода исключительно на электротяге существенно увеличится, а общая эффективность и эксплуатационные характеристики улучшатся. Особое внимание LEVC уделяет удобству: в разработке участвуют сами водители, пассажиры и операторы таксопарков, чтобы учесть реальные потребности всех сторон.
Для завода LEVC в Ансти, недалеко от Ковентри, появление новой модели — важный этап. Производство нынешнего TX завершается в этом месяце, после чего предприятие начнет подготовку к выпуску преемника.
Напомним, TX появился в 2018 году. Это гибрид с тяговым электромотором мощностью 60 кВт (82 л. с.) и 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором (67 кВт / 91 л. с.), который работает в качестве генератора. Привод — задний. На электротяге автомобиль проезжает до 126 км, а с полным баком бензина (36 л) и батареей емкостью 34,6 кВт·ч общий запас хода достигает 536 км.
За все время LEVC продала более 12 000 таких такси по всему миру. По подсчетам компании, TX помог сократить выбросы оксидов азота лондонским автопарком на 60% и предотвратить выброс более 450 млн кг CO₂ по сравнению с дизельным TX4.
За последнее десятилетие Geely вложила в LEVC более миллиарда фунтов стерлингов. Новое лондонское такси должно объединить многолетний опыт создания специализированных кэбов с инженерными возможностями китайского холдинга.
