Новая угроза для всех владельцев машин
Владельцы автомобилей в США все чаще сталкиваются с необычной рекомендацией от производителей и регуляторов: не оставлять машину в гараже или возле дома. Пометка «park outside» («паркуйте снаружи») появляется в официальных отзывах все чаще, и причина далеко не всегда кроется в батареях электромобилей.
Расследование The Washington Post показало: главный виновник — усложнившаяся электроника современных автомобилей. Даже когда двигатель давно заглушен, часть систем продолжает получать питание. Электроприводы сидений, проводка электроусилителя руля, пусковые реле — все это может перегреваться и спровоцировать возгорание. Бывший следователь Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) Фрэнк Боррис прямо указывает на эту особенность: автомобиль никогда не «засыпает» полностью.
Цифры впечатляют. По данным NHTSA, с 2021 года большинство таких отзывов касается бензиновых и дизельных моделей — просто потому, что их на дорогах значительно больше. Всего в стране насчитывается около 3,2 млн нерешенных случаев с предупреждением «park outside». Только в 2026 году под 17 кампаниями оказались более 1,7 млн транспортных средств.
Яркий пример — отзыв Jeep Wrangler и пикапов Gladiator 2021–2025 годов. В этих моделях возможно возгорание из-за перегрева элементов электроусилителя руля. Первые сигналы о пожарах поступали в NHTSA еще в 2023 году, а по состоянию на май 2026-го ведомство зафиксировало 63 обращения владельцев и 72 полевых отчета.
Пометку «park outside» NHTSA ввела еще в 2015 году. До 2019-го производители в среднем объявляли лишь около одного такого отзыва в год. В 2024-м количество подскочило до десяти. И хотя СМИ любят сосредотачиваться на пожарах электрокаров, статистика показывает: львиная доля «уличных» отзывов приходится именно на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Это не означает, что высоковольтные батареи не создают рисков. В январе NHTSA выдала предписание «park outside» для электрического кроссовера Volvo EX30 из-за опасности возгорания аккумулятора. А пожарные в Род-Айленде установили, что возгорание в автомастерской в марте вызвал тепловой разгон батареи GMC Hummer EV.
Для владельцев, сервисов и спасателей ситуация усложняется. Производители через отраслевой ресурс публикуют подробные инструкции по ремонту и работе с высоковольтными системами. Энергетическое агентство безопасности (Energy Security Agency) круглосуточно консультирует пожарных, эвакуаторщиков, переработчиков и СТО, помогая оценивать риски и правильно маркировать автомобили. Национальная ассоциация противопожарной защиты США предлагает онлайн-курсы по безопасности электромобилей, а Министерство энергетики США — дополнительные учебные материалы.
Для обычного автолюбителя вывод простой: современная машина — это уже не просто механическое средство, а сложная электронная система, которая может оставаться «живой» даже после выключения зажигания. Если ваш автомобиль попал под отзыв с пометкой «park outside», лучше не игнорировать рекомендацию — по крайней мере до тех пор, пока проблему официально не устранят.
