Какой была раллийная версия ЗАЗ «Таврия»
Уникальная версия ЗАЗ "Таврия" ERF-Mobile была одной из самых интересных модификаций легкого украинского автомобиля. Благодаря своим характеристикам и дизайну, она вызвала восторг среди поклонников автогонок и энтузиастов автомобильной промышленности.
Внешний вид ЗАЗ «Таврии» ERF-Mobile был значительно более впечатляющим, чем у серийной модели, ведь он был дополнен специальными элементами дизайна, которые добавляли автомобилю агрессивности и эксклюзивности. Откидная задняя часть, где был расположен двигатель, создавала впечатление большой скорости и динамичности.
Что касается технических характеристик, то ЗАЗ «Таврия» ERF-Mobile была очень мощной машиной. Она оснащалась системой дополнительного охлаждения двигателя и системой отвода лишних выхлопных газов, что повысило ее производительность на трассе. Мало того, по характеристикам эта версия превышала даже серийную BMW.
К сожалению, из-за недостаточного внимания к украинской автомобильной промышленности, ЗАЗ «Таврия» ERF-Mobile осталась редким экземпляром, а не популярным автомобилем среди широкой аудитории. Однако (тем не менее), она стала доказательством того, что украинские автоконструкторы могут создавать действительно качественные и конкурентоспособные автомобили, которые заслуживают внимания мирового автомобильного сообщества.
Автомобиль, который находился на трубчатом каркасе, отличался от стандартной «Таврии» значительными изменениями. Одна из главных причин — создание стабильности для раллийного автомобиля, поэтому колесная база была значительно расширена. Кроме того, было добавлено два дополнительных воздуховода для эффективного охлаждения двигателя.
Руководитель спортклуба студии «Эстрекламфильм», К. Кеель, стал идейным вдохновителем проекта. Вместо обычного мотора от мелитопольской «Таврии», использовался двигатель от ВАЗ-2106, который был форсирован до 140 л.с.
К сожалению, многие удачные проекты советских автомобилей были обречены на провал во времена СССР. Раллийной версии «Таврии» также не дали возможность участвовать в престижных гонках.
Несмотря на это, автомобиль был найден и восстановлен представителями транспортного музея Эстонии после длительного поиска. Процесс реставрации загрязненного и запущенного автомобиля занял около трех лет.
Детали к любым авто здесь — https://exist.ua/avtozapchasti/
