Секретные разработки Луцкого автозавода: ЛуАЗ-1901 «Геолог»
Все знают легендарную ЛуАЗ-969 «Волынянку». Как и не менее легендарный, особенно среди военных, ЛуАЗ-967. Но были и другие попытки доработать военную версию под специфические требования.
Напомним, ЛуАЗ-967 создали для военных, как машину-амфибию. Этот транспортер переднего края должен выполнять много функций, одной из которых была эвакуация раненых. Поэтому рулевая колонка в нем была размещена посередине и частично откидной – чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем почти лежа.
И в 1975 году военные заказали усовершенствования этого автомобиля. Теперь требовалось транспортировать не двух раненых, а четырех. Выполнить это можно было лишь удлиняя базу и увеличивая грузоподъемность. Так машина стала длиной 4,6 метра, а поднимать могла до 650 килограммов веса.
Конечно, сохранить высокие внедорожные характеристики новая разработка могла только за счет добавления третьего моста и применение колесной формулы 6х6. Такая машина нуждалась в соответствующей трансмиссии. И достойную версию так и не удалось создать – поэтому военные свернули проект.
Но машину не бросили. В 1985 году инженеры попытались установить сзади двигатель и предложили его геологам. Версия с тем же названием, которая изображена на фото, была опробована специалистами, но и гражданские забраковали ее проходные качества. Поэтому машина так и остались в прототипах.
