Subaru WRX от раллийной легенды до культового спортивного седана
Три простые буквы на крышке багажника — WRX. Для непосвящённых это всего лишь название модели, но для фанатов автоспорта — настоящий символ эпохи. За аббревиатурой World Rally Experimental скрывается философия скорости, выносливости и побед, которая сделала Subaru легендой мирового ралли.
Дебют Subaru WRX состоялся в 1992 году в Японии. Это была не просто «заряженная» версия Impreza, а боевая машина, созданная с одной целью — доминировать на трассах чемпионата мира по ралли. Эксперимент оказался успешным: уже через несколько лет WRX принесла бренду три подряд титула среди производителей в WRC. Соперники вроде Ford Escort RS Cosworth и первого Mitsubishi Lancer Evo остались позади, а Subaru стала первым японским автопроизводителем, добившимся такого статуса.
Однако успехи WRX не ограничились только мировым чемпионатом. В 2011 году спортивный седан доказал свою выносливость, победив в своём классе на легендарной 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Но особенно ярко WRX проявила себя в Австралии, где собрала целую коллекцию титулов: десять подряд чемпионств среди пилотов и семь командных побед. Когда Subaru покинула чемпионат в 2005 году, она ушла непобеждённой, а после возвращения в 2016-м сразу же добавила ещё один титул в свою копилку.
WRX всегда оставалась верной своим спортивным генам, хотя дизайн и технические решения со временем менялись. Фанаты Subaru помнят и «Bug-Eye» начала 2000-х, и спорный хэтчбек 2007 года. Но в 2015 году произошёл важный перелом: WRX окончательно отошла от названия Impreza и стала самостоятельной моделью.
Четвёртое поколение получило новый 2,0-литровый турбированный оппозитный двигатель на 268 л.с., шестиступенчатую механику и агрессивный дизайн с массивными бамперами и спойлерами.
Актуальная версия Subaru WRX модельного года 2025 продолжает славные традиции. Среди комплектаций — Premium, Limited, GT и tS. Под капотом работает 2,4-литровый оппозитный турбомотор мощностью 271 л.с., который можно сочетать как с «механикой», так и с автоматической коробкой.
Для версии WRX tS доступна трековая подвеска с электронно-регулируемыми амортизаторами, а за безопасность отвечает современный комплекс Subaru EyeSight Driver Assist Technology. Это сочетание раллийного наследия и инноваций делает WRX одной из самых интересных моделей в классе спортивных седанов.
