Украинские электрокары: ЗАЗ Таврия 110206 «Гибрид»
Запорожские инженеры не оставляли попыток разработать машину с электрическим двигателем. Даже уже в 2000-х, когда завод был вынужден думать о заработке для владельцев.
Мы писали о ЗАЗ «Таврия» Электро, которая могла бы стать первым серийным украинским электромобилем. И его уже готовы были покупать в Европе и мире. Но не сложилось.
Впрочем, запорожские инженеры не покидали своих разработок. И более чем через десять лет, в 2005-м, была создана гибридная версия «Таврии», которую так и назвали — ЗАЗ Таврия 110206 «Гибрид».
Конструкция была довольно оригинальная – впереди был установлен электродвигатель и батареи, а в багажнике бензиновый двигатель, который давал энергию для работы электродвигателя.
ДВС в багажнике был простой одноцилиндровый, мощностью 11 лошадиных сил. Если его выключали, то десяток батарей емкостью 100 А*ч, могли двигать машину не более чем на 50 километров. С бензиновым двигателем и полным баком машина могла проехать 750 километров.
Не можем мы не вспомнить и о украинском «кулибине», винничанине Александре Бруе. Этот инженер сначала полностью переделал свою «Таврию» в электрическую, инвестировав в это $5400, из которых $5000 на аккумуляторы. Вместо двигателя он установил 7-киловаттный электромотор, а вместо бензобака — 30 китайских аккумуляторов. После того, как он понял, что запаса хода в 80 километров маловато даже для Винницы, он добавил небольшой ДВС.
