Audi представила обновленные седан и хэтчбек S3
После обновления линейки A3, Audi выпустила спортивные версии седана и хэтчбека S3. В этих моделях были обновлены как дизайн, так и технические характеристики.
Обновленная Audi S3 получила косметические изменения, похожие на те, что были в менее мощных A3, но с акцентом на спортивность. В обновления входит новый передний бампер с увеличенными боковыми воздуховодами и спойлер на двух ножках. Также появились новая решётка радиатора, задний бампер с уникальными вставками, улучшенная светодиодная система освещения и колёса нового дизайна.
В салоне обновлен дизайн дефлекторов системы вентиляции и селектора АКП — вместо вертикальной «флешки» теперь используется большая горизонтальная клавиша. Улучшен световой дизайн и качество освещения: подсвечены в том числе вещевые ниши, подстаканники и дверные карты — свет льется через перфорированные лазером тканевые вставки. На руле установлены новые металлизированные лепестки ручного переключения передач. Топовую аудиосистему теперь поставляет Sonos, а не Bang&Olufsen.
Изменений по технике тоже немало. В первую очередь увеличена отдача 2,0-литрового бензинового турбомотора EA888: было 310 л.с. и 400 Нм, стало 333 л.с. и 420 Нм. Коробка передач — только 7-ступенчатый «автомат» S tronic типа DCT (с двумя сцеплениями). Он получил новую прошивку и теперь обеспечивает более быстрый старт и быстрое переключение передач. Система полного привода теперь такая же, как у топ-версии Audi RS3, то есть с двумя индивидуальными муфтами в приводе задних колес. Время разгона до 100 км/ч сократилось с 4,8 до 4,7 с, максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке 250 км/ч.
К существующим пяти режимам езды — auto, comfort, dynamic, individual и efficiency — в Audi добавили новый, наиболее экстремальный режим dynamic plus. В этом режиме автомобиль получает максимальную мощность на заднюю ось, а система стабилизации и муфты оптимизированы для обеспечения высокой маневренности. В режиме dynamic plus Audi увеличивает обороты холостого хода двигателя с 1100 до 1300 об/мин, реакции на педаль газа становятся более резкими. Кроме того, автоматическая коробка передач поддерживает двигатель на высоких оборотах дольше, для повышения динамики езды.
В подвеске обновленного Audi S3 для увеличения угла развала колес установлены новые поперечные рычаги и подшипники, рулевой механизм перенастроен и теперь обеспечивает более четкий «ноль», в результате управляемость автомобиля стала более точной.
Дорожный просвет в Audi S3 по-прежнему на 15 мм меньше, чем у стандартных Audi A3, за доплату предлагаются адаптивные амортизаторы. Тормоза с обновлением стали эффективнее: диаметр передних перфорированных дисков увеличен на 34 мм, до 357 мм, на них установлены новые двухпоршневые суппорты с колодками большего размера.
На европейском рынке обновленный Audi S3 появится в продаже в ближайшие месяцы. Цены ожидаемо выросли: если дорестайлинговый Audi S3 стоил от 51 400 евро, то теперь минимальная цена составляет 55 600 евро.
Автозапчасти на Audi здесь — https://exist.ua/audi-cars/
