Рекомендации по поддержанию эффективности коробок передач с роботизированной системой
Современные автоматизированные коробки передач с двумя сцеплениями, если за ними ухаживать должным образом, могут служить долго и эффективно, как и классические автоматические коробки. Следуя указаниям ниже, вы сможете продлить эксплуатацию вашей автоматизированной коробки передач.
Замена технических жидкостей
Следует проводить обслуживание и замену масла в роботизированных коробках каждые 60 000 км пробега, включая замену фильтра. Кроме того, рекомендуется доверять замену масла в мехатронном блоке контроля квалифицированным специалистам с соответствующим оборудованием.
Сбалансированный стиль управления
Система передач с предварительным выбором передач приспосабливается к стилю вождения. Плавный контроль над газом и тормозом способствует оптимизации переключения передач и снижению нагрузки на диски сцепления и трансмиссию. Агрессивный стиль вождения увеличивает нагрузку.
Полное нажатие на педаль тормоза
При остановке и переключении режимов важно полностью нажимать на тормоз. Недостаточное давление приводит к тому, что диски сцепления не разъединяются полностью, что ускоряет их износ.
Использование ручного режима в пробках
Для снижения износа и перегрева рекомендуется использовать ручной режим в условиях пробок, уменьшая нагрузку на систему.
Избегание буксования
Во время буксования роботизированная коробка может перегреваться и выходить из строя. Рекомендуется применять метод колебания для выкатывания авто из грязи или снега. Также следует избегать перегрузки и буксировки больших грузов.
Поддержание радиатора в чистоте
Большинство роботизированных трансмиссий оборудовано отдельными радиаторами для охлаждения масла, которые нуждаются в регулярной промывке. Загрязненный радиатор может привести к перегреву и поломке коробки.
Переключение на «нейтральную передачу» во время длительных остановок
Для снятия нагрузки со сцепления рекомендуется переводить селектор в положение «нейтраль» во время долгих остановок. Поддержание недостаточного давления на педали тормоза может спровоцировать стирание дисков сцепления. Переключение селектора «работа» в положение «нейтраль» также важно при остановках более чем на 10-20 секунд, но не следует использовать это положение для движения на инерции, поскольку это может негативно повлиять на топливную экономичность и состояние сцепления.
