Как спасти аккумулятор до сильных морозов

Когда температура опускается ниже нуля, многие водители сталкиваются с одной и той же неприятной ситуацией: ключ поворачивается, стартер щелкает, а двигатель молчит. Старый аккумулятор почти никогда не предупреждает о своем скором выходе из строя громким сигналом. Он просто перестает справляться.

При −18 °C емкость обычной свинцово-кислотной батареи падает примерно вдвое. Химические реакции внутри замедляются, а густое холодное масло в двигателе создает дополнительное сопротивление. В результате слабый аккумулятор уже не может выдать необходимый пусковой ток.

Как распознать проблему заранее

Первые симптомы появляются еще до сильных морозов. Обратите внимание на следующие признаки:

• Стартер вращает коленчатый вал заметно медленнее и издает тяжелый, «тягучий» звук.

• Фары на холостых оборотах становятся тусклее.

• Часы, радио или бортовой компьютер сбрасывают настройки после ночной стоянки на улице.

Осмотрите и сам корпус батареи. Если боковые стенки вздулись — аккумулятор уже не восстановить, его необходимо заменить. Белый или зеленоватый налет на клеммах — это окисление. Оно создает дополнительное сопротивление и «крадет» напряжение именно тогда, когда оно особенно необходимо.

Средний срок службы современного аккумулятора — 4–6 лет. После этого срока каждая зима превращается в лотерею.

Быстрая проверка мультиметром

Самый простой и точный способ оценить состояние аккумулятора — обычный мультиметр.

1. Измерьте напряжение на клеммах через несколько часов после поездки (при выключенном двигателе).

• 12,6–12,8 В — батарея полностью заряжена.

• 12 В и ниже — она практически разряжена.

2. Самый показательный тест — во время запуска. В момент работы стартера напряжение не должно падать ниже 9,5–10 В. Если показания опускаются до 9 В и ниже, такой аккумулятор в сильный мороз почти наверняка откажет.

3. Проверьте напряжение при работающем двигателе. Норма — 13,8–14,4 В. Это означает, что генератор работает правильно и заряжает аккумулятор.

Как продлить срок службы батареи

• Очистите клеммы от налета и смажьте их техническим вазелином или специальным составом.

• Если аккумулятор разряжен, полностью зарядите его с помощью стационарного зарядного устройства. Короткие поездки по городу продолжительностью 15–20 минут в пробках этого не обеспечат: генератор отдает значительную часть энергии на работу печки, обогрев стекол и фар.

• В сильные морозы старайтесь парковаться в теплом гараже или хотя бы возле стены дома, чтобы уменьшить воздействие ветра.

• Если напряжение в норме, а машина все равно не заводится, ищите причину в стартере, свечах или топливной системе.

Своевременная проверка осенью обычно спасает от эвакуатора и панической покупки нового аккумулятора в разгар зимы, когда цены традиционно растут.