Маслосъемные колпачки: теория и практика
Маслосъемные колпачки обеспечивают уплотнение в месте прилегания клапанов газораспределительного механизма к направляющим втулок. Они препятствуют проникновению смазки в камеру сгорания.
Клапан – важная часть механизма газораспределения. Верхняя часть любого клапана независимо от типа расположена внутри двигателя так, что находится в области, где из-за постоянного вращения распределительного вала стоит масляный туман. Между тем нижняя плоская часть, похожая на тарелку, находится там, где постоянно стоит взвесь из мельчайших капелек бензина, если клапан впускной, или в среде раскаленных выхлопных газов, если клапан выпускной.
Несмотря на то, что смазка жизненно необходима, попадание смазки внутрь камеры сгорания крайне нежелательно. Поэтому при движении клапана вверх и вниз смазка со штока снимает своего рода «защитная юбка», которую и называют маслосъемным колпачком. Их назначение в том, чтобы не допускать попадания масла в зазор, который открывается, когда клапан идет вниз и «тарелка» отрывается от корпуса головки блока.
Колпачок это резиновая втулка с жестким металлическим основанием. Сначала они были просто резиновыми, и срок их службы был невелик. Современная версия — это колпачок с армированной стальной втулкой и эспандерной пружиной, которая прижимает уплотнительную кромку колпачка к штоку клапана.
Причины износа
Коленвал двигателя при езде вращается с большой скоростью. За минуту каждый клапан совершает примерно от 150 до 1200 рабочих тактов. Понятно, что на маслосъемный колпачок приходится очень большой объем работы. А он еще и до того подвергается химически агрессивному воздействию смазки и выхлопных газов. Поэтому каучук становится твердым, а его рабочие кромки изнашиваются и стираются. Рано или поздно их придется менять, какими бы качественными они не были. Но современные колпачки выдерживают около 100 000 километров.
Основные признаки износа
Об износе этой детали свидетельствуют: возникновение отложений на свечах, увеличенное количество масла при доливах между заменами, и появление дыма из выхлопной трубы при сильном нажатии на педаль акселератора.
Хотя лучше проводить замену до того, как появятся явные признаки износа. Несвоевременная замена колпачков приводит к снижению степени сжатия в цилиндрах и, как следствие, к падению мощности двигателя. Также повышается расход топлива, возникает неровный холостой ход и ускоряется износ.
Купить любые детали двигателя можно здесь — https://exist.ua/uzly-detali-dvigatelja/
