Неисправности подвески: рулевое управление
С основными элементами подвески мы разобрались в предыдущих статьях. Теперь давайте разбираться с тем, как устроено рулевое управление в автомобиле, и что бывает с ним.
Рулевое управление – это именно тот механизм, который поворачивает колеса автомобиля в тот момент, когда водитель поворачивает руль. В автомобилях применяется два типа рулевых механизмов, один — это рулевая рейка, а второй — рулевой редуктор.
В данный момент самым распространенным вариантом является именно рулевая рейка, потому что этот механизм проще и надежнее, чем механизм, в котором применяется рулевой редуктор. В механизме с рулевой рейкой вращения рулевого вала передается на червячную передачу, которая находится внутри рулевой рейки). Поэтому, вращая руль, вы двигаете влево-вправо шток рулевой рейки, к которому прикреплена рулевая тяга, а к ней рулевые наконечники. И все это заканчивается поворотными кулаками с колесами.
Рулевая тяга и рулевой наконечник – это шарнирные соединения (наподобие шаровой опоры в рычаге). Поскольку рулевая рейка жестко прикреплена к кузову, а подвеска двигается вверх и вниз во время езды на автомобиле, то в конструкции должны быть заложены возможности для сохранения связи между рулевой рейкой и подвеской автомобиля. Именно шарниры в рулевой тяге и рулевом наконечнике реализуют эту возможность.
Все неисправности рулевого управления имеют одну общую черту – водитель чувствует их на рулевом колесе. То есть ощутимы не только стук шарниров или червячного соединения, но и чувствуются удары по рулю. Неисправности рулевого управления заключаются в выходе из строя рулевых тяг и рулевых наконечников. Также могут люфтить и стучать шарнирные соединения, или люфт может быть в самой рулевой рейке или редукторе.
При этих неисправностях автомобиль становится неустойчивым на дороге, водителю приходится часто подруливать, движение прямо по разбитой дороге становится трудной задачей, автомобиль начинает сбиваться с траектории. А зимой движение вообще становится опасным, потому что дорога скользкая. Получается, что при повороте рулевого колеса сначала «выбирается» люфт, а потом уже поворачиваются колеса автомобиля. Именно поэтому важно своевременно обращаться в автосервис, если вы что-то чувствуете на руле.
Приобрести любые детали рулевого управления можно здесь — https://exist.ua/rulevoe-upravlenije/
