Почему спидометр и GPS всегда «спорят» о вашей скорости

Многие водители не раз замечали: спидометр и GPS показывают разную скорость. На первый взгляд кажется, что один из приборов работает неправильно. Но в большинстве случаев никакой неисправности нет — разница заложена в сам принцип работы этих систем.

Спидометр измеряет скорость, ориентируясь на обороты колёс. Поэтому на его точность влияют давление в шинах, степень износа протектора и фактический диаметр резины. Даже слегка «лысый» протектор способен добавить погрешность в 2–3%.

Кроме того, автопроизводители специально настраивают спидометры так, чтобы они показывали скорость немного выше реальной. Это международное требование. Для большинства европейских моделей допустимое завышение составляет до 10% + 4 км/ч. То есть при фактических 100 км/ч водитель видит на панели 110–114 км/ч. Такой подход повышает безопасность: водитель подсознательно не превышает скорость.

GPS-навигатор работает совершенно иначе. Он не зависит от технического состояния машины: данные поступают от спутников, и на основе изменения координат устройство вычисляет скорость. Чем чаще обновляется позиция, тем точнее результат.

Но и GPS не всегда безупречен. У него тоже есть свои «слепые зоны»:

• тоннели, мосты, эстакады — сигнал частично пропадает;

• плотная городская застройка, где сигнал отражается от фасадов;

• лесные участки трасс — кроны деревьев ухудшают приём;

• непогода: сильный дождь, снег или гроза могут ослаблять сигнал.

В реальных условиях GPS всё же чаще показывает более точную скорость, чем спидометр. Особенно сильно погрешность штатного прибора растёт при изношенных шинах — это самый распространённый фактор, из-за которого цифры на панели «врут».