Советы покупателям главного тормозного цилиндра
А вы знали, что тормозных цилиндров в машине много? Есть на каждом колесе, а есть тот, который распределяет энергию торможения. Поэтому и называется главным.
Зачем необходим главный тормозной цилиндр? Принцип работы
Именно главный тормозной цилиндр (ГТЦ) делает так, что ваше усилие с которым вы давите на тормоз, превращается в усилие сжимания деталей тормозной системы на каждом из колес.
ГТЦ всегда выполнен из металла, а в его корпусе последовательно один за другим находятся два поршня. Когда вы жмете на тормоз, это усилие с помощью вакуумного усилителя последовательно передается на шток ГТЦ. Он и двигает первый поршень внутри детали — тормозная жидкость отправляется по первому контуру системы. Затем шток продолжает давить на второй поршень и давление жидкости появляется во втором контуре системы.
Так как жидкость практически не сжимается, то давление поршней ГТЦ по сути передается дальше по системе и давит на колесные тормозные цилиндры. Это становится причиной почему тормозные колодки прижимаются к диску. Или почему распираются барабанные колодки в середине тормозного барабана.
Когда шток идет назад (вы сняли ногу с тормоза), поршни тоже идут назад благодаря пружинам. Жидкость возвращается назад. Чтобы жидкость не перетекала через поршни, на них используются уплотнительные манжеты.
Когда менять главный тормозной цилиндр?
О том, что вам пора проверить, а потом отремонтировать или заменить главный тормозной цилиндр, подскажут следующие признаки.
- Когда вы обнаружили следы потекшей тормозной жидкости. Это означает, что манжеты внутри детали изношены.
- Тормозная педаль стала излишне “мягкой” и вы не ощущаете, что тормозное усилие передается на колеса. В этом могут быть виноваты как манжеты, так и выработка корпуса внутри самого ГТЦ. Получается, что деталь просто не может создать давление.
- Подклинивание педали говорит о том, что жидкость не может перетекать по системе нормально. Скорее всего засорились компенсационные отверстия.
- После нажатия тормозная педаль может не возвращаться или делать это медленно. Значит в ГТЦ износились возвратные пружины, в результате чего поршни не возвращаются назад. Хотя может быть такое, что и сама педаль повреждена.
Когда повреждены только внутренние компоненты детали, то скорее всего ее можно отремонтировать с помощью ремкомплекта ГТЦ. Когда поврежден корпус или его внутрення поверхность имеет серьезную выработку — то менять придется всю деталь. Кстати, для того, чтобы ГТЦ и его компоненты прослужили дольше, нужно вовремя менять тормозную жидкость.
Как выбирать главный тормозной цилиндр?
Подбирают ГТЦ по VIN-коду вашего автомобиля. Если такой информации под рукой нет, может быть достаточно и марки/модели, а также типа двигателя. Тормозной цилиндр на конкретную модель всегда будет иметь только одну конструкцию, поэтому выбирать придется только среди брендов.
Бренды производителей главных тормозных цилиндров
В деталях тормозной системы вряд ли стоит экономить, поэтому главные тормозные цилиндры лучше выбирать премиум-сегмента или на крайний случай среднего. Ведущие производители в этой сфере — это немцы из ATE, TRW и Bosch. Если нужно сэкономить, то доступные по цене, но все еще качественные запчасти с хорошими отзывами автовладельцев — это LPR, Metelli, JP Group, ABE и Maxgear.
