Советы покупателям приводных ремней

Зачем необходимы приводные ремни? Принцип работы

Приводной ремень представляет собой гибкое кольцо, которое используется для соединения двух или более шкивов. Эти ремни используются для передачи мощности от коленвала на генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и другие агрегаты. Когда приводной ремень приводится в действие распределительным валом, сам распределительный вал получает мощность от коленчатого вала либо через цепь привода ГРМ, либо через ремень. Поскольку приводные ремни изготовлены из резины и различных полимеров, они изнашиваются в процессе нормальной эксплуатации, а также могут просто разрушаться со временем.

Приводные ремни используют силу трения для работы. Трение между шкивом коленчатого вала и приводным ремнем заставляет его двигаться. В свою очередь, трение между ремнем и вспомогательными шкивами заставляет их вращаться.

Эффективность работы ремня повышается за счет его натяжения. Его реализуют несколькими способами. Простейший вариант — когда один агрегат, например, генератор или насос гидроусилителя рулевого управления, находится на шарнире. Этот механизм ослабляют, чтобы снять старый ремень и установить новый, а затем оттягивают его назад для натяжения. В некоторых случаях насадку можно перемещать вперед и назад с помощью винтового натяжителя, и эти винтовые натяжители также иногда используются вместе с натяжными роликами. Другой тип натяжения — подпружиненный. Применяются с роликами-натяжителями. Когда натяжитель отжат, можно снять и установить ремень, а затем, когда он отпущен, он автоматически реализует нужное натяжение.

Когда менять приводные ремни?

Поскольку приводные ремни сделаны из резины и других полимеров, часто армированных стальными волокнами, они изнашиваются.

Рекомендуется менять приводные ремни не реже чем раз в четыре года. В зависимости от качества изделия ремни могут служить от 50 до 100 тысяч километров. Но стоит регулярно и внимательно осматривать его на предмет визуальных признаков износа.

Самый распространенный признак изношенного ремня — это растрескивание, и ремень с серьезными трещинами следует заменить до того, как он порвется.

Также стоит избегать попадания частиц масла или других агрессивных веществ на ремень и шкивы. Это приводит к их ускоренному износу и проскальзыванию ремня.

Дополнительно нужно обращать внимание на натяжение ремня. В процессе работы он имеет свойство растягиваться и до определенного времени исправить ситуацию можно натяжением.

Но рано или поздно ремень нужно будет заменить.

Как выбирать приводные ремни?

Большинство приводных ремней в автомобиле называются поликлиновыми или ручейковыми, что характеризует их форму. В сечении они напоминают клинья пилы. Преимущества таких ремней перед плоскими или клиновыми в том, что они снижают вибрацию, могут работать с маленькими шкивами, весят меньше, могут вращать шкивы быстрее. А еще они работают дольше и надежнее.

Также встречаются клиновые ремни, когда их сечение по форме напоминает трапецию.

Ремни можно подбирать по марке и модели автомобиля, а можно по длине и количеству ручейков. Также разные производители используют разные составы и компоненты для своих ремней, чтобы увеличить их ресурс и повысить эффективность. Здесь рекомендуем обращать внимание на отзывы.

Бренды производителей приводных ремней

Если вам нужно заменить приводной ремень, то самыми надежными и износостойким будут ремни ведущих мировых производителей премиум-класса: Contitech, Gates и Dayco. Все три компании имеют более чем столетнюю историю, их инженеры часто первыми в мире реализовывали какие-либо технические решения и их продукция стоит в оригинале на многих автомобилях.

Оптимальное соотношение цены и качества на вторичном рынке — это ремни  Bosch, Meyle, Dongil та SKF.

Если вы ищете бюджетный вариант для замены, который все-таки обеспечит надежную работу в течение какого-то периода, то покупайте ремни Nipparts.