Советы покупателям ремней ГРМ

Зачем необходим ремень ГРМ? Принцип работы

Главная задача ремня газораспределительного механизма (ГРМ) — это сделать так, чтобы коленвал и распредвал работали синхронно. Благодаря ремню ГРМ клапаны и поршни никогда не встречаются друг с другом.

Для этого ремень ГРМ с одной стороны одевается на шестерню коленвала, а с другой стороны — на шкив распредвала. Натяжение ремня регулируется натяжными роликами. В результате ремень позволяет обоим валам вращаться синхронно. Для того, чтобы при замене ремня не сбились фазы газораспределения, на ремне и валах есть установочные метки. Их очень важно соблюдать — по сути если установить ремень не по меткам, нарушится работа мотора и клапаны будут ударяться о поршни, вплоть до полного выхода из строя двигателя.

При этом не стоит бояться установить ремень “не в ту сторону” — у него нет заданного направления вращения. А если вы видите на корпусе ремня маркировку со стрелочками, то они указывают в какую сторону “смотрят” метки, о которых мы сказали выше.

Внешне ремни ГРМ выглядят как резиновое кольцо большого диаметра. Зацепление с шестерней и шкивом происходит посредством зубцов на внутренней части ремня, поэтому их еще часто называет зубчатыми ремнями.

Располагается ремень ГРМ снаружи мотора, но так как его работа критично важна, то он всегда закрыт защитным кожухом. Кроме натяжителя, в конструкции мотора может быть предусмотрено, что ремень ГРМ также захватывает шкивы дополнительного оборудования. Самый популярный вариант — это привод помпы системы охлаждения. 

Когда менять ремень ГРМ?

Самый точный ответ на этот вопрос именно для вас находится в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или у работников СТО. Потому что каждый автопроизводитель рекомендует менять ремень ГРМ при разных интервалах. Более того, есть нюанс в том, что ресурс этих деталей измеряется не только пробегом, но и возрастом. Потому что ремень состоит из веществ, которые разрушаются со временем.

В среднем автопроизводители стараются, чтобы ресурс ремня ГРМ был не меньше 100 000 километров. Но есть и те, у кого он меньше. А проверять ремень стоит уже с отметки в 50 000 его пробега.

ВАЖНО! При покупке подержаного автомобиля стоит заменить все детали, которые меняют при плановом техническом обслуживании. Это все фильтры и ремень ГРМ. Последний лучше со всеми роликами и натяжителями, которые идут в комплекте. Идеально — вместе с водяным насосом. Дело в том, что в Украине сложно найти автомобиль, у которого была бы честная и четкая сервисная история. А если вы не знаете, когда точно менялись эти критически важные детали, вы не можете быть уверены в машине. Тем более что выход из строя ремня ГРМ несет за собой фатальные последствия для вашего мотора.

Также о скорой замене ремня подскажут результаты регулярного визуального осмотра. Если на нем заметны повреждения зубцов, или ремень сильно просел или на него попало много загрязнений в виде масла, топлива антифриза — его пора менять. Также должны настораживать и другие признаки. Например, если вы слышите посторонние звуки или замечаете биение ремня.

Еще один совет — надежнее всего менять ремень ГРМ комплектом, вместе со всеми роликами и натяжителями. Во-первых, так вы уверены в их ресурсе и своей безопасности. Во-вторых, они не выхаживают двойного срока работы ремня, а значит для замены вам снова придется ехать на СТО и платить за дорогие работы.

Как выбирать ремень ГРМ?

Самый надежный метод — это подбор по VIN-коду. Так как в одной и той же модели автомобиля стоят разные моторы, то и ремни ГРМ могут серьезно отличаться. Впрочем, подбор по марке/модели/мотору тоже может быть корректным. Ориентируйтесь на количество вариантов — если у вас массовый автомобиль и в результатах поиска слишком много разных артикулов, лучше подбирайте по VIN-коду.

Технические характеристики ремней могут отличаться (количество зубьев, длина и т.д.), но на один автомобиль может ставиться один ремень. Не существует таких же, но на 5 зубьев больше.

Если вы запланировали поменять ремень ГРМ и ролики, то лучше покупать именно комплект, а не все детали по отдельности. Объяснение простое — производители комплектов добавляют в них все необходимые мелочи, вроде болтов и других креплений. При заказе всех запчастей по отдельности на СТО могут возникнуть проблемы, когда чего-то не хватает или что-то мелкое сломалось при демонтаже. В комплекте же будет все, что нужно для замены ремня ГРМ.

Бренды производителей ремней ГРМ

Если вы предпочитаете оригинальные запчасти, у нас вы найдете большой выбор ремней ГРМ для разных автомобилей.

Но в этом случае мы можем рекомендовать вам запчасти-аналоги, потому что в оригинале скорее всего стоит продукция от описанных ниже компаний.

В премиум-сегменте мы рекомендуем устанавливать ремни и комплекты ГРМ трех крупнейших мировых производителей: Dayco, Contitech, Gates. Это  не просто производители качественной продукции — они являются основными конвейерными поставщиками большинства мировых автопроизводителей. С учетом того, что экономия в системе ГРМ может вылиться в ремонт на серьезную сумму, ремни этих брендов являются одними из самых популярных вариантов для замены. Все эти производители также продают комплекты ГРМ с роликами/натяжителями и водяными насосами.

Если все же нужно сэкономить, то обратите внимание на продукцию медиум-сегмента от Bosch и SKF. Немцы держат марку концерна, а шведы знамениты своими роликами, поэтому собирают комплекты из качественных натяжителей и добавляют в них ремни от надежных производителей.

Ну а если ситуация не позволяет вам взять продукцию дороже, то в бюджетном сегменте есть неплохие упаковщики Nipparts и Quinton Hazell.