10 автомобилей, которые не стоит продавать из-за значительного роста их стоимости
Покупайте дешево, продавайте дорого. Это — девиз жизни, которого придерживается каждый биржевой посредник, агент по недвижимости или продавец автомобилей.
Рынки бывших в употреблении автомобилей работают по тому же самому принципу. Поэтому неудивительно, что существует множество возможностей приобрести автомобили как инвестиционные средства.
Однако коллекционирование автомобилей высокого класса требует значительных инвестиций, а также незначительных затрат на транспортировку. Тонны глубоких знаний об автомобилях также являются обязательными.
Эксперты из реестра истории автомобилей carVertical проанализировали рынок подержанных машин и подготовили список из 10 автомобилей, которые не стоит продавать через значительный рост их стоимости. Они также использовали свою базу данных carVertical, которая содержит тысячи отчетов об истории автомобилей, для изучения некоторой статистики по этим конкретных моделей. Предлагаем вашему вниманию окончательный список.
Alfa Romeo GTV (1993-2004)
Специалисты Alfa Romeo по дизайну, которые всегда предпочитали смелым и необычным решением, подтвердили свой дизайнерский подход с помощью Alfa Romeo GTV.
Как и большинство купе того времени, Alfa Romeo GTV выпускался из четырех или шестицилиндровым бензиновым двигателем. Хотя их модель четырех цилиндрового двигателя характеризуется своей ловкостью, ценной версии GTV была та, которая оборудована замечательным шестицилиндровым агрегатом Busso.
Двигатель, который стал тузом в рукаве Alfa Romeo, является основным фактором существенного роста цены на Alfa Romeo GTV. Хотя, как и большинство итальянских автомобилей, его стоимость не растет такими темпами, как в немецких аналогов, сегодня хорошо ухоженные примеры оцениваются в более 30 000 евро.
По данным проверок истории автомобилей carVertical, 29% этих автомобилей имели различные дефекты, которые могли повлиять на работу машины.
Audi V8 (1988-1993)
Сегодня Audi A8 является широко признанной технической и инженерной вершиной бренда.
Однако, даже еще до седана Audi A8, Audi V8 в течение небольшого времени был флагманом компании.
Элегантный седан был доступен только с двигателем V8, который отличал этот тип автомобилей того времени. Некоторые из более мощных моделей также имели механические шестиступеневи коробки передач.
Audi V8 не столь потрясающий, как BMW 7 серии или настолько престижен, как Mercedes-Benz S-класса, но он является важным по другим причинам. Audi V8 создал основу для сегодняшней компании-производителя автомобилей высокого класса и прямого конкурента как BMW, так и Mercedes-Benz. Более того, Audi V8 гораздо реже других аналогов, поэтому неудивительно, что стоимость этого элитного седана начала расти.
Согласно отчетам по истории автомобилей carVertical, 9% проверенных моделей имели неисправности, а 18% имели поддельный пробег.
BMW 540i (1992-1996)
В течение десятилетий 5 серия была авангардом класса элитных седанов. Однако, поколения E34 удается занять золотую середину между значительно старыми и дороже E28 и E39, которые все еще продолжают испытывать кризис среднего возраста.
Восьмицилиндровый вариант был доступен лишь несколько лет. Как следствие, эта модель гораздо реже и меньше встречается в Европе и США, чем BMW M5. Кроме того, мощность агрегата V8 очень похожа на мощности BMW M5.
Самый приятный аспект этой модели — это доступность. Пока стоимость BMW M5 зашкаливает, 540i стоит гораздо дешевле, но это продлится недолго.
Jaguar XK8 (1996-2006)
Jaguar XK8, который дебютировал на автомобильном рынке в 1990-х годах, был выпущен как купе или кабриолет. Он предлагал различные мощности двигателя и удобства для удовлетворения большинства владельцев XK.
Jaguar XK8 был одним из первых настоящих современных Jaguars, который поднял планку качества, технологии и остаточных ценностей.
Будьте готовы потратить минимум от 15 до 20 000 евро, например, на ухоженную, хорошо ухоженную машину.
Между тем Jaguar XK-R, который является очень популярным среди автолюбителей, стоит еще дороже.
Однако, по данным проверки истории автомобилей, проведенной компанией carVertical, 29% автомобилей этой модели имели недостатки, а 18% — сфальсифицирован пробег.
Land Rover Defender (серия I, серия II)
Land Rover не скрывает, что первые поколения внедорожника Defender были разработаны как многофункциональная практическая покупка для тех, кто заботится о фермы.
Его основной дизайн и способность преодолевать любые препятствия, которые только можно себе представить, принесли Land Rover Defender статус очень способного внедорожника.
Сегодня ценность серии I и серии II может удивить многих. Например, внедорожники, которые видели хорошие и плохие дни, стоят от 10 до 5000 евро.
По данным проверки истории автомобилей carVertical, 15% имели проблемы, а 2% — поддельный пробег.
Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)
Mercedes-Benz выпустил на дорогу более двух миллионов автомобилей W124 за относительно длинный производственный цикл. Некоторые закончили свою жизнь на свалке, но другие все еще подают признаки жизни. Цена тщательно ухоженных моделей равна целому состоянию.
Конечно, ценные модели W124 имели маркировку 500E или E500 (в зависимости от года выпуска). Однако, в нескольких шагах
в вниз по лестнице, E300, E320 и E420 имеют потенциал стать Грошовик, за которые будут бороться многие коллекционеры.
Анализ проверок истории автомобилей carVertical показал, что 14% этих автомобилей имели различные дефекты, а 5% — поддельный пробег.
Saab 9000 CS Aero (1993-1997)
Ахиллесовой пятой Volvo всегда была модель Saab. Здесь он предоставил приоритет безопасности пассажиров, обеспечивая при этом обаяние и силу исключительных двигателей с турбонаддувом.
Saab 9000 CS Aero — это больше, чем просто седан среднего размера. Он был представлен в конце производственного процесса и считался изюминкой серии Saab 9000 в последний год его производства. В этом конкретном случае это выглядело так, словно точкой обозначили конец предложения или рассказа.
Хотя Saab 9000 CS Aero — это, как можно предположить, достаточно редкий автомобиль в наше время. Несмотря на то, что Volvo не раскрывает, сколько всего автомобилей было сделано, эта конкретная модель может стать надежной инвестицией.
Анализ проверок истории автомобилей carVertical показал, что 8% имели большие или незначительные дефекты.
Toyota Land Cruiser (J80, J100)
Toyota всегда позволяла своим автомобилям и владельцам говорить, и по сей день один голос утверждают, что Toyota Land Cruiser — один из лучших внедорожников в мире.
Хотя они имеют одинаковое название, эти две модели имеют гораздо больше технических и технологических различий, чем можно было подумать. J80 удалось совместить прямолинейную простоту с повседневной практичностью. J100 был куда более роскошным, предназначенным для длительных путешествий, но с меньшей способностью выкапывать грязную канаву.
Широкий спектр интересных функций теперь позволяет владельцам внедорожников J80 и J100 наслаждаться чрезвычайно высокой остаточной стоимостью. Даже образцы, которые видели большинство опасных и самых отдаленных уголков мира, могут достигать 40 000 евро.
Анализ проверок истории автомобилей carVertical показал, что 36% имели дефекты, а 8% — сфальсифицирован пробег.
Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)
За последние несколько десятилетий Volkswagen подарил людям множество отличных, но не всегда достойных похвалы автомобилей. Исключением может быть только Volkswagen Corrado VR6.
Необычный вид, исключительный двигатель и хорошая сбалансированная подвеска заставят глубоко задуматься, почему так мало людей купили эту машину в начале 1990-х годов.
Тогда Volkswagen Corrado не был столь популярным, как Opel Calibra, но сегодня это можно считать преимуществом. Стоимость шестицилиндровых версий последнее время начала существенно расти, и ожидается, что эта тенденция сохранится.
Анализ проверок истории автомобилей carVertical показал, что 14% Volkswagen Corrados имели дефекты, а 5% — поддельный пробег.
Volvo 740 Turbo (1986-1990)
Еще в 1980-х годах Volvo 740 Turbo был доказательством того, что папин (или мамин) автомобиль, который вызывает зевоту, мог быть таким же быстрым, как Porsche 924.
Гибкость Volvo 740 Turbo и способность сочетать практичность с захватывающими характеристиками делают его выдающимся примером автомобиля, который растет в цене. По прогнозам, этот процесс продолжится, особенно в ближайшие годы.
Анализ проверок истории автомобилей carVertical показал, что 33% Volvo 740 Turbos имели дефекты, а 8% — сфальсифицирован пробег.
вывод
Инвестирование в транспортные средства — это все еще понятия, не все понимают. Кому-то это может показаться слишком рискованным, но, при условии владения глубокими знаниями об автомобиле, оно может обеспечить достойную отдачу за относительно короткое время.
Однако, если вы раздумываете о покупке драгоценного автомобиля, учитывая некоторые статистические данные carVertical, приведенные выше, проверка истории транспортного средства является обязательным. Это можно легко сделать с помощью carVertical. Имея такой малый процент информация, как VIN-код или регистрационный номер, покупатели могут определить, стоит ли автомобиль своих денег, стоит ли его избегать или вести переговоры.
