Автомобили подорожали вдвое за 25 лет — что на самом деле стоит за этим
Средняя цена нового автомобиля в мире впервые превысила психологическую отметку в 50 тысяч долларов, хотя ещё в 2000 году она составляла всего 20 356 долларов. Такой резкий скачок нельзя объяснить только инфляцией — это результат эволюции автомобильного рынка, изменения потребительских привычек и стратегий самих производителей.
Согласно данным Kelley Blue Book, два десятилетия назад новый автомобиль стоил 20 356 долларов — или около 38 400 долларов в пересчёте на сегодняшние деньги. В 2025 году средняя цена поднялась до 50 080 долларов, и тенденция к росту не замедляется.
Причина не только в подорожании материалов и технологий. Современные автомобили стали больше, сложнее и «умнее». Покупатели всё чаще выбирают кроссоверы, внедорожники и пикапы, которые стоят дороже и приносят производителям больше прибыли. По данным Consumer Reports, требования по безопасности и экологичности не были решающим фактором подорожания — ключевую роль сыграли изменения в структуре спроса.
Дешёвые компактные модели постепенно исчезают с рынка. Производителям просто невыгодно их выпускать: низкая маржа не покрывает расходы на разработку и сертификацию. Показательный пример — решение бывшего главы Fiat Chrysler Серджио Маркионне ещё в 2010-х снять с производства Chrysler 200 и Dodge Dart, потому что они «не приносили денег».
С 2017 года SUV и пикапы окончательно обогнали седаны по продажам. Это неудивительно: водители ценят их за высокий дорожный просвет, лучшую обзорность и ощущение безопасности. Хотя, парадоксально, некоторые компактные модели — например, Mazda 3 — имеют более высокие рейтинги безопасности, чем популярные большие пикапы вроде Chevrolet Silverado.
В итоге мы наблюдаем закономерность: автомобили дорожают, потому что сами покупатели этого хотят. Мы готовы платить больше за комфорт, технологии и статус — и рынок лишь подстраивается под этот спрос
