Bugatti розказала про систему кондиціонера Chiron
Ви можете подумати, що проектування системи кондиціонування повітря – дрібниця, але завдання стає трохи складніше, коли автомобіль здатний розвивати швидкість понад 400 км на годину. Більшість транспортних засобів втягують повітря в салон через основу вітрового скла, але в Bugatti ця область перемикається на негативний тиск на швидкості 250 км на годину.
Потенціал максимальної швидкості Chiron створює додаткові проблеми. Його аеродинамічні вимоги вимагають наявності лобового скла з крутим нахилом – 21,5 градуса, а не близько 30 градусів як у звичайному автомобілі. Це істотно збільшує площу поверхні з 0,7 м² до 1,31 м². Своєю чергою, це швидше нагріває салон. І проблема лише поглиблюється опцією Bugatti зі скляним дахом Sky View.
А тепер неймовірні цифри. В машині використовуються два конденсатори системи кондиціонування, трубопроводи довжиною 9,5 м і компресор кондиціонування повітря потужністю 10 кВт, здатний стискати близько трьох кілограмів холодоагенту у хвилину при тиску від 2 до 30 барів. Bugatti стверджує, що цієї системи буде досить для охолодження європейської квартири площею 80 кв.м. Компресор встановлений на двигуні в безпосередній близькості від вихлопної труби, тому вимагає власної системи охолодження.
До речі, система охолодження Chiron надзвичайно складна і складається з 10 радіаторів, три з яких призначені для води двигуна, один для наддувочного повітря, два для проміжних охолоджувачів і окремі охолоджувачі для двигуна, трансмісії, диференціала і гідравлічного масла.
Ще більше ускладнює ситуацію той факт, що різні національності мають різні уподобання щодо своєї ідеальної температури. За даними Bugatti, європейці комфортно себе почувають при 21-22 градусах, тоді як більшість американців вважають за краще температуру на кілька градусів холодніше.
Деталі системи кондиціонування тут – https://exist.ua/sistema-otoplenija-kondicionirovanija/
