Чому спідометр і GPS завжди “сперечаються” про вашу швидкість

Спідометр вимірює швидкість, орієнтуючись на оберти коліс. Відповідно, на його точність впливають тиск у шинах, рівень зносу протектора та фактичний діаметр гуми. Навіть лише “лисуватий” протектор здатен додати похибку у 2–3%.

Крім того, автовиробники спеціально налаштовують спідометри так, щоб вони показували швидкість трохи вищу за реальну. Це міжнародна вимога. Для більшості європейських моделей допустиме завищення становить до 10% + 4 км/год. Тобто при фактичних 100 км/год водій бачить на панелі 110–114 км/год. Такий підхід застосовують для безпеки: водій підсвідомо не перевищує швидкість.

GPS-навігатор працює зовсім інакше. Він не залежить від технічного стану машини: дані надходять від супутників, і вже на основі зміни координат пристрій розраховує швидкість. Чим частіше оновлюється позиція, тим точніший результат.

Втім, і GPS не завжди бездоганний. У нього також є свої “сліпі зони”:

• тунелі, мости, естакади — сигнал частково зникає;
• щільна міська забудова, де сигнал відбивається від фасадів;
• лісові ділянки трас — крони дерев можуть знижувати якість прийому;
• негода: сильний дощ, сніг чи гроза можуть послабити сигнал.

У реальних умовах GPS усе ж частіше показує правильнішу швидкість, ніж спідометр. Особливо сильно похибка штатного приладу зростає при зношених шинах — це найпоширеніший фактор, через який цифри на панелі “брешуть”.