Чому виникає конденсат у фарах

Фари нічим не відрізняються: на внутрішній стороні лінз утворюється плівка конденсату через точно такі ж кліматичні умови. Однак, на відміну від конденсату на вікнах автомобіля, ви не можете просто включити вентилятор або кондиціонер, щоб його позбутися.

Існує аналогічний, але, на жаль, менш ефективний спосіб розв’язання проблеми з фарами. Оскільки тепло, що випромінюється лампами фар, має такий же ефект, як і тепле повітря від вентилятора, рух з включеним світлом допомагає уникнути утворення конденсату. Однак сучасні джерела світла виділяють менше тепла, ніж галогенні лампи та лампи розжарювання. Ксенонові фари, наприклад, мають більшу тенденцію до запотівання, ніж ті, в яких використовуються галогенні лампи. За іронією долі, найбільш технологічно просунуті фари, що працюють на світлодіодах, найбільше страждають від цього явища, тому що виробляють найменше тепла.

Додатковим фактором є те, що фари стають все більше і, отже, містять більше повітря всередині. Це повітря нагрівається під час руху за рахунок тепла ламп і тепла двигуна. Практично всі сучасні фари мають систему вентиляції, яка запобігає підвищенню тиску шляхом витіснення цього гарячого повітря, і ця система ретельно спроектована так, щоб не допускати прямого попадання води в корпус фари. Однак відповідно до звичайних фізичних законів повітря зовні засмоктується назад у внутрішню частину фари, коли внутрішнє повітря знову остигає. Якщо зовнішнє повітря вологе через погодні умови, на внутрішній стороні лінзи утворюється конденсат.

Запотівання зникає саме по собі після включення фар. Дизайнери прагнуть прискорити цей процес запотівання, відводячи залишкове тепло від ламп через корпус фари. Скільки часу буде потрібно, щоб лінза повністю очистилася, залежить від поточних погодних умов і рівня вологості. Коли автомобіль стоїть на місці, потрібно більше часу і більше тепла погода, перш ніж конденсат остаточно зникне.

Фари шукайте тут – https://exist.ua/fary-osnovnogo-sveta/