Навіщо потрібен диференціал
Якщо включити логіку і уяву і уявити собі шасі машини без кузова, яке входить в поворот, то стане зрозуміло - всі колеса проходять в такий момент різну відстань. При жорсткому зв'язку коліс якісь б точно почали прослизати.
А це не є добре. Крім того, що це елементарно не безпечно, то ще ковзання може стати причиною підвищеної витрати палива і зносу шин. Ось для цього і був створений диференціал, який допомагає приводним валів обертатися з різними кутовими швидкостями.
Залежно від місця установки диференціали поділяють на міжколісні і міжосьові. Перші стоять між колесами в одній осі, другі стоять між кількома привідними мостами.
Найвикористовуваніша в автопромі конструкція – це конічний симетричний диференціал. Він став так називатися через можливість розподілу моменту порівну. Незалежно від того які кутові швидкості у з’єднаних валів. Він гарантує стійкість при русі по прямій траєкторії, як і при гальмуванні двигуном, до речі.
Деталі дифференціалів у нас тут – https://exist.ua/differencialy-reduktory-glavnye-peredachi/
