Поради покупцям котушок запалювання

Червень 10, 2021

Чому на деяких автомобілях зі зламаною котушкою автомобіль навіть не заведеться, а на інших можна буде їхати? І що робити в такій ситуації? Розбираємося з цим далі.

Навіщо потрібна котушка запалювання? Принцип роботи

Котушка запалювання відповідає за те, щоб свічка запалювання отримала достатню напругу, щоб створити іскру. Залежно від свічки та конструкції двигуна може знадобитися від 10 до 50 тисяч Вольтів, в той час, як АКБ видає всього 12В. Ось за перетворення струму акумулятора в високовольтний, а також передачу його далі на свічки, і відповідає котушка запалювання.

Як вона це робить? Котушка має первинну і вторинну обмотку, а також сердечник. На первинну обмотку подається напруга і в ній виникає електромагнітне поле. Далі струм переривається, електромагнітне поле руйнується і викликає напругу у вторинній обмотці. Але через те, що в ній в середньому в 150-200 більше мотків (використовується більш тонкий дріт, ніж в первинній обмотці), струм перетворюється в високовольтний. Далі ця напруга через контактну клему передається по системі на свічки запалювання.

Конструкція котушок запалювання серйозно змінювалася разом з розвитком автопрому. Спочатку в машинах стояла одна котушка, яка передавала напругу на трамблер, а той вже розподіляв його по свічках. Пізніше з’явився варіант з “подвійною іскрою”. Котушок стало дві, і вони стали подавати напругу на дві свічки по черзі. І потім інженери прийшли до найпоширенішою зараз системі “котушка на свічці” або індивідуальних котушок запалювання. Завдяки цій конструкції вдалося також відмовитися від високовольтних проводів, які стали не потрібні. Іноді індивідуальні котушки об’єднуються в рейку запалювання, але в разі несправності міняти можна все одно тільки одну котушку.

Коли міняти котушку запалювання?

Регламентного терміну заміни котушок немає – поки вона працює, чіпати її не варто. І не хвилюйтеся – вихід з ладу котушки ви точно не пропустите. У старих автомобілях з однією котушкою машина просто не заведеться. У нових автомобілях двигун почне “троїти”, працювати ривками або взагалі перейде в так званий safe mode, тобто буде набирати не більше 1000 оборотів і їхати зі швидкістю близько 30 км/год.

Найкраще звернутися за допомогою до фахівців, які за допомогою діагностичних приладів зможуть визначити яку котушку потрібно замінити. Для автомобілів у яких котушка це хворе місце, варто возити цю деталь з собою в багажнику, як запасні лампочки, наприклад.

До речі, продовжити життя котушок запалювання допоможе своєчасна заміна свічок. Річ у тому, що несправна або дефектна свічка, починає навантажувати котушку більше необхідного і та перегорає. З урахуванням того, що вартість свічок набагато менше, ніж котушок, економніше вчасно замінити свічки, ніж тягнути до останнього.

Як вибирати котушку запалювання?

Котушки запалювання підбираються по VIN-коду або марці/моделі автомобіля. Підбирати їх іншими методами небезпечно – котушка запалювання повинна відповідати всім вимогам автовиробника: опір обмоток, параметри струму, форма клем. Тому не варто шукати зовні схожі котушки – це ризик. Підбирайте тільки ті продукти, які їх виробник вказав, як відповідні для вашого автомобіля.

Котушки запалювання коштують недешево, але вартість деталей преміум-сегмента пояснюється більш високою якістю використовуваних у виробництві матеріалів. Обмотка у дорогих котушок нанесена більш рівно, в наконечниках використовується якісний силікон і т.д. Все це забезпечує довший ресурс.