Поради покупцям роликів ГРМ

Навіщо потрібні ролики ГРМ? Принцип роботи

З назви вже стає зрозуміло, що ролики допомагають ременю ГРМ обертатися і виконувати свою функцію синхронізації колінвала та розподілвала (докладніше про те, як працюють ремені ГРМ ми розповідали тут).

Роликів в залежності від конструкції двигуна може бути кілька – від одного до чотирьох. І вони виконують кілька функцій. По-перше, забезпечують натяг ременя ГРМ, який дозволяє уникнути ризику прослизання ременя ГРМ і виходу з ладу газорозподільного механізму. Такі ролики називають натяжними або натягувачами.

По-друге, вони забезпечують обвід ременя ГРМ навколо інших агрегатів в підкапотному просторі, яке стає все більш тісним, тому іноді траєкторія руху ременя стає дуже складною. Тому їх називають обвідними, а також паразитними або опорними. Їх додаткові завдання – знизити вібрації ременя, стабілізувати його стан і знизити рівень шуму приводу ГРМ. При цьому ролик може бути одночасно і натяжним і обвідним.

Конструкційно все ролики виконані однаково. Є корпус, який кріпиться до блоку двигуна, в ньому знаходиться підшипник, захищений пильовиком, а зовні конструкції є шків, який приходить в зачеплення з ременем ГРМ і забезпечує його обертання. Натяжні ролики на деяких двигунах мають опорну пластину або цілу конструкцію, яка кріпиться до двигуна, а сам ролик кріпиться вже до неї. Це залежить від того, який принцип натягу застосовується.

Застарілий і рідко застосовуваний варіант – ползунковий, за допомогою гвинта. Найбільш поширений варіант ручного регулювання – ексцентрикова втулка, яка встановлена ​​виробником всередині ролика. Ролики сучасних автомобілів використовують автоматичну систему натягу. Це здійснюється за допомогою пружинного механізму або за допомогою гідравлічного механізму. Розбиратися в їх принцип роботи занадто довго, та й не потрібно, але важливо знати, що такі натягувачі продаються зі стисненим штоком, який зафіксований чекою. Чеку потрібно видаляти тільки після установки натяжного ролика.

 

Коли міняти ролики ГРМ?

Взагалі краще міняти ролики ГРМ кожен раз при заміні ременя ГРМ. Це єдина система газорозподільного механізму, ресурс елементів якої приблизно однаковий. Тому і продаються комплекти ГРМ, які включають в себе ремінь ГРМ, всі ролики та натягувачі, а також кріплення і можливі додаткові елементи. Коли змінюється ремінь ГРМ на вашій машині – залежить від моделі. Це можна подивитися в керівництві по експлуатації автомобіля.

Якщо все ж ви хочете міняти ролики ГРМ в міру їх зносу, тоді стежте за наступними ознаками, які говорять про можливі несправності цих деталей.

1. Вереск, деренчання або скрегіт. Коли ролик виходить з ладу, втрата натягу може привести до того, що ремінь і шківи будуть видавати пронизливий звук.
2. Стук або клацання. Якщо натягувач не утримує ремінь натягнутим, ремінь може ослабнути та бити по різних частинах всередині кришки приводу ГРМ, включаючи саму кришку.
3. При візуальному огляді помітний люфт або механічні пошкодження деталей.
4. Горить індикатор Check Engine. Хоча шум є найбільш поширеною ознакою, ослаблений ремінь ГРМ також може викликати загоряння індикатора. Це пов’язано з тим, що фази газорозподілу можуть розсинхронізуватися через те, що ремінь не натягнутий. Хоча причин загоряння у Check Engine, звичайно, дуже багато. Так що цей симптом варто брати до уваги, якщо помітні інші, описані вище.

 

Як вибирати ролики ГРМ?

Вибираючи ролики ГРМ, крім брендів, варто звернути увагу на матеріал виготовлення деталі. Сьогодні ролики роблять з металу і пластика. Пластикові отримують навіть більшого поширення, тому що вони легше і менше шумлять. А ще дешевше і по ресурсу не поступаються металу. Але за однієї умови – якщо не використовуються на високонавантажених двигунах. Останнім підходять тільки металеві ролики.

Ця інформація потрібна для того, щоб розуміти – матеріал виготовлення роликів може бути різний. І якщо альтернативний виробник пропонує на ваш автомобіль металеві замість пластикових, або навпаки, варто задуматися – а чи точно така заміна не зашкодить мотору.

Також ролики можуть відрізнятися поверхнею: гладкою, рифленою або зубчастою. Ще один елемент конструкції – наявність або відсутність стабілізуючих буртиків. Але знову ж таки – потрібно використовувати тільки такі, які встановлені на автомобілі з заводу, міняти принцип їх роботи не можна.

Підбирати ролики найкраще по VIN-коду вашого автомобіля, ну або по марці та моделі машини. Решта варіантів не будуть такими точними.

 

Бренди виробників роликів ГРМ

Якщо ви віддаєте перевагу продукції преміум-класу, то зверніть увагу на такі бренди. INA (Німеччина) – компанія з самого початку займається виробництвом саме роликів і входить в концерн Schaeffler Group, з такими брендами як FAG, INA, Ruville. NTN-SNR проектує і виготовляє підшипники різного призначення, в тому числі й ролики ГРМ. Contitech і Gates – два виробники, які виробляють одні з кращих у світі ременів, в тому числі ГРМ, і які пропонують в асортименті ролики в якості комплектів ГРМ. SKF (Швеція) – компанія, яка придумала підшипники маточини, тому виробляє ролики найвищої якості.

В середньому сегменті ми рекомендуємо ролики таких брендів, як Dayco, SWAG, GMB, CX.