Який оптимальний тип приводу для авто
Тип приводу в автомобілі часто отримує більше уваги, ніж вимагає ситуація: якщо є авто і дорога, ми доїдемо куди потрібно. Проте, три основних типи приводів існують понад сто років і жоден з них не вийшов з ужитку. Чому так відбувається?
Огляд плюсів і мінусів кожного типу приводу.
Зазвичай, середньостатистичному власнику авто не має бути важливо, який саме привід встановлено в його автомобілі, адже це переважно технічна деталь конструкції. Однак, насправді тип приводу визначає поведінку авто на складних ділянках дороги і впливає на вартість автомобіля. Заздалегідь зазначимо, що цей аспект став ключовим в сучасних реаліях.
Задній привід
Задній привід є одним із найстаріших типів, маючи класичну компоновку основних агрегатів. Від двигуна, розташованого спереду, через зчеплення, коробку передач та карданний вал, передача обертового моменту здійснюється до задніх коліс через ведучий міст із редуктором і півосями.
Цей привід може спричиняти заноси на слизькій дорозі і не дуже стабільне керування на снігу чи в болоті. Також він обмежує простір у передній частині автомобіля.
Виробникам також не завжди вигідно використовувати задній привід через складність виробництва і вищу вартість матеріалів.
Сучасні преміальні моделі та спортивні автомобілі часто мають задній привід, який забезпечує комфорт для пасажирів і задоволення від водіння.
Передній привід
У цьому випадку вся силова установка розташована спереду і складається з двигуна, коробки передач та зчеплення. Така компоновка забезпечує кращу прохідність завдяки доброму завантаженню ведучих коліс.
З точки зору виробника, передній привід дозволяє здешевити виробництво автомобілів завдяки менш складній конструкції.
Повний привід
При повному приводі всі колеса приводяться в рух одночасно, що вигідно для прохідності. Ця система може починатися як передній або задній привід, але потім потужність розділяється на обидві осі. Правдивий повний привід зберігся в основному в потужних позашляховиках та рамних пікапах.
Повний привід кросоверів часто використовує менш міцну конструкцію з електронно керованими муфтами, що можуть швидко перегріватися. Цей тип приводу популярний через свою відносну дешевизну і достатню ефективність для більшості ситуацій.
Обидва типи повного приводу відрізняються функціональністю і навантажувальною здатністю, тому важливо розуміти їх можливості, щоб правильно використовувати потенціал авто.
