Авто подорожчали вдвічі за 25 років — що насправді стоїть за цим
Середня ціна нового автомобіля у світі вперше перевищила психологічну позначку у 50 тисяч доларів, хоча ще у 2000 році вона була лише 20 356 доларів. Такий різкий стрибок не можна списати лише на інфляцію — це результат еволюції автомобільного ринку, зміни споживчих звичок і стратегії самих виробників.
Згідно з даними Kelley Blue Book, два десятиліття тому нова машина коштувала 20 356 доларів — або близько 38 400 доларів у перерахунку на сьогоднішні гроші. У 2025 році середній цінник піднявся до 50 080 доларів, і тенденція до зростання не сповільнюється.
Причина не лише в подорожчанні матеріалів чи технологій. Сучасні автомобілі стали більшими, складнішими й “розумнішими”. Покупці дедалі частіше обирають кросовери, позашляховики та пікапи, які коштують дорожче й приносять виробникам більше прибутку. За даними Consumer Reports, вимоги щодо безпеки та екологічності не були вирішальним фактором у підвищенні цін — головну роль відіграли саме зміни у структурі попиту.
Дешеві компактні моделі поступово зникають із ринку. Виробникам просто невигідно їх випускати: низька маржа не покриває витрат на розробку та сертифікацію. Показовий приклад — рішення колишнього керівника Fiat Chrysler Серджіо Маркіонне ще у 2010-х зняти з виробництва Chrysler 200 і Dodge Dart, бо вони “не заробляли грошей”.
З 2017 року SUV і пікапи остаточно випередили седани за продажами. Це не дивно: водії цінують їх за високу посадку, кращу оглядовість і відчуття безпеки. Хоча, парадоксально, деякі компактні моделі — наприклад, Mazda 3 — мають вищі рейтинги безпеки, ніж популярні великі пікапи, як Chevrolet Silverado.
У підсумку маємо закономірність: автомобілі стають дорожчими, бо споживачі самі цього хочуть. Ми готові платити більше за комфорт, технології та статус, і ринок лише підлаштовується під цей попит.
