Новий завод BMW у Баварії дозволяє повторно використовувати відходи батарей
Концерн BMW Group зробив ще один крок у бік замкненого циклу виробництва, запустивши в німецькому Зальхінгу (федеральна земля Нижня Баварія) сучасний Центр компетенцій з переробки акумуляторних елементів CRCC. Новий об’єкт став експериментальним майданчиком для технологій, які мають змінити підхід до утилізації та повторного використання батарей в автомобільній галузі.
Ключова відмінність підприємства полягає у застосуванні прямої механічної переробки. На відміну від більшості існуючих заводів, тут обходяться без агресивних хімічних процесів і високотемпературної обробки, що традиційно потребують значних витрат енергії. Натомість технологія дозволяє зберігати активні матеріали акумуляторів у максимально близькому до початкового стані вигляді.
Такий підхід дає змогу повертати цінні компоненти безпосередньо у виробничий процес, суттєво скорочуючи втрати ресурсів. Важливо й те, що центр у Зальхінгу спеціалізується не на старих зношених батареях, а на нових, невикористаних елементах та відходах дослідного виробництва. Завдяки однорідності цієї сировини створюються ідеальні умови для побудови замкненого циклу переробки.
Виробничий комплекс займає близько 2100 квадратних метрів і частково забезпечується електроенергією від сонячних панелей, встановлених на даху. Після виходу на повну потужність центр зможе щороку відновлювати десятки тонн матеріалів, необхідних для виготовлення тягових батарей.
Отримана вторинна сировина надходитиме до іншого підрозділу BMW у Парсдорфі, розташованого неподалік. Таким чином компанія формує короткий і логічний ланцюг між розробкою, переробкою та повторним використанням акумуляторних компонентів.
Проєкт реалізовано у партнерстві з компанією Encory. Примітно, що більшість підрядників і постачальників обладнання знаходяться в межах 100 кілометрів від Зальхінга. Це підкреслює ставку BMW на локалізацію виробництва та зменшення логістичного сліду.
У BMW наголошують, що пряма механічна переробка не зможе повністю витіснити хімічні методи, особливо у випадку сильно деградованих батарей. Втім, вона стане важливою складовою стратегії «4Re», яка передбачає переосмислення процесів, скорочення споживання ресурсів, повторне використання та переробку. У підсумку такий підхід дозволяє знизити залежність від імпорту первинної сировини і підвищити екологічну стійкість автомобільної промисловості Німеччини, що особливо актуально на тлі зростання цін на літій і матеріали для електромобілів.
