Ці мотори досі вважають вічними
Назвати будь-який двигун повністю «невбиваним» майже неможливо: його реальний ресурс залежить від якості обслуговування, манери їзди та умов експлуатації. Проте окремі бензинові мотори за десятиліття роботи заробили репутацію справді витривалих. Серед них особливо виділяються три сімейства — від Toyota, Renault та Saab.
На першому місці — легендарні японські 1JZ-GE і 2JZ-GE робочим об’ємом 2,5–3,0 літра. Їх випускали з 1990 по 2007 рік. Атмосферні варіанти поєднували пристойну потужність із значним запасом міцності, а турбовані модифікації стали майже культовими серед тюнерів саме завдяки здатності витримувати серйозне підвищення тиску. Саме тому ці мотори досі активно шукають і ставлять під капоти різних проектів.
Друге місце займають французькі «роботяги» Renault K7J та K7M об’ємом 1,4–1,6 літра. Прості чотирициліндрові агрегати відомі своєю невибагливістю: при нормальному догляді легко долають кількасот тисяч кілометрів. Головне — вчасно регулювати клапани, стежити за витратою пального та не пропускати заміну ременя ГРМ.
Третє місце — за дволітровим Saab B204, який випускали в 1994–2001 роках. Його ставили як на атмосферні, так і на турбовані версії потужністю приблизно від 130 до 205 к.с. Мотор здобув славу міцного агрегату з великим запасом ресурсу: при грамотному обслуговуванні без проблем проходить сотні тисяч кілометрів.
Проте навіть найнадійніший двигун не вічний. Регулярна заміна оливи, ременів і інших витратних матеріалів, адекватна експлуатація та своєчасний ремонт безпосередньо впливають на довговічність. Тому великий заявлений ресурс варто розглядати як потенціал, а не як гарантію.
