Эти моторы до сих пор считают вечными

Назвать любой двигатель полностью «неубиваемым» практически невозможно: его реальный ресурс зависит от качества обслуживания, манеры езды и условий эксплуатации. Однако отдельные бензиновые моторы за десятилетия работы заслужили репутацию действительно выносливых. Среди них особенно выделяются три семейства — от Toyota, Renault и Saab.

На первом месте — легендарные японские 1JZ-GE и 2JZ-GE рабочим объемом 2,5–3,0 литра. Их выпускали с 1990 по 2007 год. Атмосферные версии сочетали достойную мощность с большим запасом прочности, а турбированные модификации стали практически культовыми среди тюнеров именно благодаря способности выдерживать серьезное повышение давления. Именно поэтому эти моторы до сих пор активно ищут и устанавливают под капоты различных проектов.

Второе место занимают французские «рабочие лошадки» Renault K7J и K7M объемом 1,4–1,6 литра. Простые четырехцилиндровые агрегаты известны своей неприхотливостью: при нормальном уходе они легко преодолевают несколько сотен тысяч километров. Главное — своевременно регулировать клапаны, следить за расходом топлива и не пропускать замену ремня ГРМ.

Третье место — за двухлитровым Saab B204, который выпускали в 1994–2001 годах. Его устанавливали как на атмосферные, так и на турбированные версии мощностью примерно от 130 до 205 л.с. Мотор заслужил репутацию крепкого агрегата с большим запасом ресурса: при грамотном обслуживании он без проблем способен пройти сотни тысяч километров.

Однако даже самый надежный двигатель не вечен. Регулярная замена масла, ремней и других расходных материалов, грамотная эксплуатация и своевременный ремонт напрямую влияют на долговечность. Поэтому большой заявленный ресурс стоит рассматривать как потенциал, а не как гарантию.