Новый завод BMW в Баварии позволяет повторно использовать отходы батарей
Концерн BMW Group сделал ещё один шаг в сторону замкнутого производственного цикла, запустив в немецком Зальхинге (федеральная земля Нижняя Бавария) современный Центр компетенций по переработке аккумуляторных элементов CRCC. Новый объект стал экспериментальной площадкой для технологий, призванных изменить подход к утилизации и повторному использованию батарей в автомобильной отрасли.
Ключевое отличие предприятия заключается в применении прямой механической переработки. В отличие от большинства существующих заводов, здесь обходятся без агрессивных химических процессов и высокотемпературной обработки, которые традиционно требуют значительных энергозатрат. Вместо этого технология позволяет сохранять активные материалы аккумуляторов в состоянии, максимально близком к исходному.
Такой подход даёт возможность возвращать ценные компоненты напрямую в производственный процесс, существенно сокращая потери ресурсов. Важно и то, что центр в Зальхинге специализируется не на старых изношенных батареях, а на новых, неиспользованных элементах и отходах опытного производства. Благодаря однородности этого сырья создаются идеальные условия для построения замкнутого цикла переработки.
Производственный комплекс занимает около 2100 квадратных метров и частично обеспечивается электроэнергией от солнечных панелей, установленных на крыше. После выхода на полную мощность центр сможет ежегодно восстанавливать десятки тонн материалов, необходимых для изготовления тяговых батарей.
Полученное вторичное сырьё будет поступать в другое подразделение BMW в Парсдорфе, расположенное неподалёку. Таким образом компания формирует короткую и логичную цепочку между разработкой, переработкой и повторным использованием аккумуляторных компонентов.
Проект реализован в партнёрстве с компанией Encory. Примечательно, что большинство подрядчиков и поставщиков оборудования находятся в пределах 100 километров от Зальхинга. Это подчёркивает ставку BMW на локализацию производства и сокращение логистического следа.
В BMW подчёркивают, что прямая механическая переработка не сможет полностью вытеснить химические методы, особенно в случае сильно деградированных батарей. Тем не менее она станет важной частью стратегии «4Re», предусматривающей переосмысление процессов, сокращение потребления ресурсов, повторное использование и переработку. В итоге такой подход позволяет снизить зависимость от импорта первичного сырья и повысить экологическую устойчивость автомобильной промышленности Германии, что особенно актуально на фоне роста цен на литий и материалы для электромобилей.
