Чому ремонт електрокарів дешевшає, але не для власника
Витрати на відновлення електромобілів після ДТП поступово зменшуються, однак сам процес ремонту залишається значно складнішим і довшим, ніж у випадку з автомобілями з ДВЗ. На цьому тлі страхові компанії Північної Америки фіксують помітне зростання кількості звернень власників електрокарів — навіть попри те, що ринок нових моделей демонструє ознаки уповільнення.
За статистикою компанії Mitchell, упродовж 2025 року кількість страхових випадків за участю електромобілів у США зросла на 14%, а в Канаді — одразу на 24%.
Показово, що це відбувається на фоні охолодження попиту на нові електрокари. Згідно з даними Cox Automotive, продажі нових електричних моделей скоротилися приблизно на 2%.
Як пояснює віцепрезидент Mitchell Ryan Mandell, сучасні електромобілі мають надзвичайно щільну електронну архітектуру, велику кількість датчиків та взаємопов’язаних систем. Через це кожен ремонт потребує додаткової діагностики, роботи з програмним забезпеченням і повторної перевірки багатьох електронних модулів. У підсумку — навіть незначні пошкодження можуть суттєво збільшувати тривалість робіт.
Вартість запчастин
Структура витрат на комплектуючі для електрокарів помітно відрізняється від звичайних автомобілів. У середньому близько 86% бюджету на деталі для електромобіля припадає на оригінальні запчастини від виробника. Для бензинових і дизельних авто цей показник становить приблизно 62%.
Додатковою проблемою є низька частка компонентів, придатних до відновлення. Лише 13% деталей електричного транспорту можна ремонтувати або відновлювати — у більшості випадків майстрам доводиться міняти вузли повністю. А це автоматично означає дорожчі рахунки для страховиків і власників.
Водночас середня вартість ремонту електромобіля у США все ж знизилася. За рік вона скоротилася приблизно на 5% — з 6707 до 6395 доларів.
Калібрування електронних систем після ремонту
Попри поступове зменшення середнього чека, висока технологічна складність електрифікованих авто напряму відображається у так званому показнику «калібрування на оцінку» — він демонструє, як часто після відновлювальних робіт необхідно повторно налаштовувати датчики та електронні системи безпеки.
У 2025 році середнє значення цього показника становило:
- 1,70 — для електромобілів,
- 1,63 — для гібридів,
- 1,54 — для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Для власників це означає просту річ: навіть якщо ремонт електрокара поступово дешевшає, за складністю, тривалістю робіт і кількістю обов’язкових електронних процедур він і надалі помітно випереджає традиційні автомобілі.
