Почему ремонт электромобилей дешевеет, но не для владельца

Расходы на восстановление электромобилей после ДТП постепенно снижаются, однако сам процесс ремонта остаётся значительно сложнее и дольше, чем у автомобилей с ДВС. На этом фоне страховые компании Северной Америки фиксируют заметный рост количества обращений владельцев электромобилей — даже несмотря на то, что рынок новых моделей демонстрирует признаки замедления.

По статистике компании Mitchell, в течение 2025 года количество страховых случаев с участием электромобилей в США выросло на 14%, а в Канаде — сразу на 24%.

Примечательно, что это происходит на фоне охлаждения спроса на новые электрокары. Согласно данным Cox Automotive, продажи новых электрических моделей сократились примерно на 2%.

Как объясняет вице-президент Mitchell Райан Манделл (Ryan Mandell), современные электромобили имеют крайне плотную электронную архитектуру, большое количество датчиков и взаимосвязанных систем. Из-за этого каждый ремонт требует дополнительной диагностики, работы с программным обеспечением и повторной проверки множества электронных модулей. В итоге даже незначительные повреждения могут существенно увеличивать продолжительность работ.

Стоимость запчастей

Структура расходов на комплектующие для электрокаров заметно отличается от обычных автомобилей. В среднем около 86% бюджета на детали электромобиля приходится на оригинальные запчасти от производителя. Для бензиновых и дизельных авто этот показатель составляет примерно 62%.

Дополнительной проблемой является низкая доля компонентов, пригодных к восстановлению. Лишь 13% деталей электрического транспорта можно ремонтировать или восстанавливать — в большинстве случаев мастерам приходится полностью менять узлы. А это автоматически означает более дорогие счета для страховщиков и владельцев.

В то же время средняя стоимость ремонта электромобиля в США всё же снизилась. За год она уменьшилась примерно на 5% — с 6707 до 6395 долларов.

Калибровка электронных систем после ремонта

Несмотря на постепенное снижение среднего чека, высокая технологическая сложность электрифицированных авто напрямую отражается на так называемом показателе «калибровка на оценку» — он показывает, как часто после восстановительных работ необходимо повторно настраивать датчики и электронные системы безопасности.

В 2025 году средние значения этого показателя были следующими:

• 1,70 — для электромобилей,

• 1,63 — для гибридов,

• 1,54 — для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Для владельцев это означает простую вещь: даже если ремонт электрокара постепенно дешевеет, по сложности, продолжительности работ и количеству обязательных электронных процедур он по-прежнему заметно опережает традиционные автомобили.