Чим небезпечна електромобільна революція
AUTO-Consulting неодноразово наголошував на позитивних аспектах електромобільної революції для довкілля. І дійсно, чисте повітря на вулицях та відсутність шкідливих викидів є безперечними перевагами. Однак, якщо заглибитися в ланцюжок повного циклу, від видобутку корисних копалин до утилізації електромобіля, то картина стає значно менш позитивною. Які ризики супроводжують швидкий перехід до електромобільності? Кожного року, противники електромобілів публікують великі доповіді з аргументами проти цієї технології.
Батареї потребують рідкісних металів. Акумулятори для електромобілів використовують багато літію, найлегшого металу та найлегшого твердого елемента за нормальних умов. Головними виробниками літію є Чилі (8 800 тонн на рік), Аргентина та Китай, а Болівія має найбільші запаси цього металу у світі. Крім того, для виготовлення електромобілів використовують інші метали, такі як мідь, кобальт, алюміній, нікель, іноді марганець та провідний графіт.
Щоб отримати реальне уявлення про вплив виробництва електромобілів на довкілля, необхідно проаналізувати процес виробництва їх компонентів. Для виробництва автомобілів потрібно видобувати сировину, що призводить до викидів парникових газів. Далі цю сировину необхідно очищати, що також спричинює викиди парникових газів. Після цього ще більше парникових газів виділяється під час виробництва. Хоча це стосується не тільки електромобілів, але й бензинових чи дизельних автомобілів. У виробництві бензинових або дизельних автомобілів виділяється від 7 до 10 тонн CO2.
Щобільше, електромобілі можуть бути небезпечні для водіїв та пасажирів через загоряння або вибух батарей, на яких вони працюють. Хоча автомобілі на газі також вважаються небезпечними через ймовірність вибуху балона під час аварії, але вага, швидкість та імпульс автомобіля з ДВЗ також є факторами, що становлять загрозу безпеці. На жаль, загоряння та вибухи літієвих батарей є проблемою для електромобілів. Документовано понад 182 випадків загоряння автомобілів Tesla, що призвело до 53 смертельних випадків.
Небезпеки, пов’язані з зарядними станціями електромобілів, є досить серйозними. Особливо, коли виникає коротке замикання в акумуляторах автомобіля. Така ситуація може стати причиною небезпеки для водія та пасажирів, які перебувають у транспортному засобі. Напруга в акумуляторах автомобіля є постійним струмом, що може спричинити серйозні наслідки.
За словами американських експертів, ризики стрімкого розповсюдження електромобілів полягають саме в таких ситуаціях.
А електрика для зарядки акумуляторів береться із теплоелектро станцій атомних електро станцій що зовсім не наносять шкоди довкіллю ,виробництво та утилізація акумуляторних батарей це також не наносить шкоди довкіллю .як на мене це тільки переносить загазованість повітря із місця використовування авто в місце виробництва електроенергії
Ніколи такого не було і ось знову.