Що там з техоглядом – думка з Мінфіну
Нагадаємо, що техогляд мали б запровадити наприкінці 2022 року - але всі плани змінила війна. Це могло б стати важливою зміною на ринку, хоча, й ми про це писали, Україна була до цього абсолютно не готова. Власне, наше останнє передвоєнне відео було саме про це.
І ось тепер заступник міністра фінансів та колишній заступник міністра інфраструктури Олександр Кава висловив свою експертну думку.
Він нагадав, що “техогляд як вимога ЄС” стосується лише автомобілів, які б в’їжджали до ЄС, а до внутрішнього ринку Європі справи немає. Тому весь хайп навколо техогляду потрібен лише тим, хто намагається “продати” цю послугу. Як підтвердження своєї думки він наводить приклад неефективної системи техогляду автобусів та комерційного транспорту.
Все це ніби має сенс, але лишаються питання. По-перше, що заважає створити ефективну та некорумповану систему проведення техогляду, яка діє в багатьох країнах світу та підвищує безпеку та знижує смертність на дорогах? А по-друге, що робити тим, хто хоче поїхати на машині до ЄС (колись же настане перемога та з’явиться така можливість)? Проходити техогляд десь на кордоні, безпосередньо перед виїздом?
