Тойота продовжує вірити в потенціал дизеля
Компанія Тойота підтримує ідею, що дизельне паливо залишиться ключовим у майбутньому, оскільки воно є «високонадійним ресурсом».
Не дивлячись на те, що Volvo припинила виробництво авто на дизельному паливі, Тойота має інший погляд на цю ситуацію. Японський автогігант впевнений, що дизельні двигуни збережуть свою актуальність надовго, незважаючи на останні тренди зниження їхньої популярності.
Директор з продажів і маркетингу Тойоти в Австралії, Шон Хенлі, переконаний, що дизель ще не вийшов з ладу. Він буде користуватися попитом ще деякий час, не збираючись зникати у найближчому майбутньому.
В інтерв’ю австралійському виданню Drive, Хенлі зазначив, що дизель все ще є «дуже надійним джерелом палива», особливо для важких транспортних засобів, як-то вантажівки та великі позашляховики. Водночас, він наголосив на необхідності адаптації дизельних двигунів до більш строгих стандартів викидів для їхнього виживання. Це пояснює, чому Тойота нещодавно представила Hilux з м’яким гібридним 2,8-літровим турбодизельним двигуном.
Екологічні інновації
Хенлі також не відкидає ідею двигуна внутрішнього згоряння на синтетичному дизелі. Паралельно, Тойота продовжує експериментувати з ДВЗ, адаптуючи їх до використання водню, як видно з тестів прототипів GR Yaris і GR Corolla на гоночних треках.
Декілька місяців тому генеральний директор Тойоти, Акіо Тойода, анонсував розробку нового покоління ДВЗ, вказуючи на бажання компанії і надалі пропонувати транспортні засоби з традиційними двигунами.
За словами Акіо Тойоди, великий проект по розробці двигунів необхідний, адже він прогнозує, що чисто електричні транспортні засоби не займуть більше ніж 30 відсотків ринку. Решта 70 відсотків авто все ще будуть обладнані двигунами внутрішнього згоряння на бензині та дизелі. Тойота вважає, що синтетичне паливо та водень у майбутньому можуть стати реальними альтернативами.
Втім, Тойоті стає все складніше продавати дизельні авто на ринках з жорсткими нормами, зокрема в Європейському Союзі. Багато автовиробників уже знизили пропозиції дизельних моделей у своїх малих автомобілях на цих ринках, що підтверджується тим, що минулого року частка дизельних двигунів становила лише 13,6 відсотка, у порівнянні з 16,4 відсотками роком раніше.
Згідно з даними, оприлюдненими Європейською асоціацією автовиробників, у 2023 році електромобілі вперше випередили дизелі в ЄС, склавши 14,6 відсотків загального обсягу продажів. Гібридні автомобілі також були більш затребувані, ніж дизельні, з часткою у 25,8%. Плагін-гібриди склали 7,7 відсотка, хоча не всі з них мають бензинові двигуни, так як деякі автовиробники, наприклад Mercedes-Benz, пропонують їх як альтернативу дизелю.
Логічно припустити, що дизельні двигуни збережуть популярність на ринках, що розвиваються, і для комерційних транспортних засобів з більш ліберальним законодавством.
Автозапчастини до Toyota тут – https://exist.ua/uk/toyota-cars/
