Вузькі вулиці безпечніші за широкі

Вони виявили, що міські вулиці з вузькою проїзною частиною ефективно зменшують кількість аварій з летальними наслідками. І це, можливо, суперечить стереотипу про те, що широкі смуги безпечніші, адже вони надають більше простору для маневрування.

Висновки науковців засновані на дослідженні 1117 вулиць у семи різних містах США. Виявлено, що зі збільшенням ширини дорожньої смуги з 2743 мм до 3658 мм кількість ДТП зростає на 50%. У той час, як на дорогах зі смугами шириною 2743, 3048 або навіть 3353 мм такого зростання не спостерігається. Нехай цифри вас не дивують, адже в оригінальному дослідженні вони представлені у футах.

До речі, схожа тенденція існує і з обмеженнями швидкості. Спеціалісти не виявили суттєвого зростання аварійності на вулицях з дозволеною максимальною швидкістю 32 та 40 км/год. А от на дорогах з обмеженням вже у 48 та 56 км/год та шириною смуги понад 2743 мм фіксується значно більше аварій. Мінімум на 50% більше.

На думку дослідників, оптимальна ширина дорожньої смуги в умовах міста з низькою швидкістю руху має становити 3048 мм. Перед розширенням смуг транспортні відомства повинні перш за все регулювати швидкісний режим. Зменшення ширини смуг може дозволити додати велосипедну доріжку або розширити пішохідну зону. Також, вулиці з вужчими смугами коштують менше у будівництві та обслуговуванні, а також мають менший вплив на довкілля.

Дорожньо-транспортні пригоди є основною причиною смерті людей до 55 років у США. Крім того, за період з 2010 по 2018 рік кількість смертей серед пішоходів зросла на 40%, а у 2020 році смертність серед пішоходів у США досягла рекордного за останні 40 років рівня.