Hyundai заставит доплачивать за спидометр
Hyundai решила необычно пересмотреть оснащение самых доступных версий новых моделей. В базовых комплектациях Elantra и электрического Ioniq 3 цифровая панель приборов может отсутствовать. За возможность видеть скорость и другие ключевые показатели непосредственно перед собой покупателям придется доплачивать.
Причина изменений — переход Hyundai на новую мультимедийную систему Pleos Connect, созданную на базе Android Automotive. Вместе с большим центральным дисплеем автопроизводитель фактически перенес часть функций, которые традиционно выполняла панель приборов, на центральный экран.
В самых дешевых версиях Elantra, которая на отдельных рынках продается под названием Avante, а также Ioniq 3 водитель может не получить отдельного дисплея за рулем. То есть для проверки скорости, уровня топлива или заряда батареи придется смотреть на центральный экран.
Для тех, кто хочет вернуть привычную цифровую панель, Hyundai предусмотрела платную опцию. В более дорогих комплектациях она уже входит в стандартное оснащение.
Сколько стоит спидометр за отдельные деньги
Первые примеры уже появились в официальных конфигураторах Hyundai. На рынке Южной Кореи цифровая панель для седана Avante стоит 350 тысяч вон — примерно 255 долларов.
В Великобритании ситуация несколько иная: электрический Ioniq 3 получает цифровую панель приборов начиная со второго уровня комплектации. Соответственно, покупателям базовой версии придется переходить на более дорогое оснащение, если они не хотят пользоваться только центральным дисплеем.
Сама доплата не выглядит огромной. Однако необычным является сам подход, при котором базовая информация об автомобиле, включая скорость, фактически превращается в дополнительное оборудование.
Hyundai не первой убирает приборы из-под руля
Такое решение вписывается в общий тренд автомобильной индустрии, где производители пытаются сократить количество физических компонентов и переносить больше функций на большие дисплеи.
При этом Hyundai не зашла настолько далеко, как некоторые конкуренты. В автомобилях остались физические кнопки для основных функций, поэтому водителю не придется каждый раз открывать меню мультимедийной системы, чтобы выполнить простое действие.
Пока такая схема оснащения касается отдельных рынков и комплектаций. Однако тенденция показательна: спидометр, который десятилетиями был базовой частью автомобиля, постепенно может стать еще одним пунктом в прайс-листе.
