Эта машина заставит вспомнить 90-е
Конец 90-х. SEGA Rally Championship на полную, рев турбины, пыль и прыжки, а на экране — Toyota Celica GT-Four в легендарной ливрее Castrol. Именно эта машина стала символом золотой эры ралли, когда Toyota собирала чемпионские титулы, а SEGA Rally превращалась в культ для целого поколения автолюбителей.
Сейчас в Великобритании продают редкую омологационную Toyota Celica GT-Four ST205 WRC Edition 1994 года. Одна из всего 2500 машин, созданных для соответствия требованиям FIA. Внешность — чистая классика той эпохи: расширенные колесные арки, вентилируемый алюминиевый капот, увеличенные воздухозаборники в бампере и та самая культовая кастроловская ливрея, которая мгновенно возвращает во времена, когда Celica доминировала на спецучастках.
Под капотом — легендарный 2,0-литровый турбомотор 3S-GTE. В дорожной версии он выдавал 248 л.с., в раллийной — уже более 300. Этот экземпляр получил серьезные доработки: передний интеркулер, радиатор Koyo, впуск HKS, спортивный клапан сброса давления и модернизированную выхлопную систему. Мощность передается на все четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач, вискомуфту центрального дифференциала и задний Torsen. Шасси настроено жестче, как и подобает настоящей омологационной версии.
Автомобиль с правым рулем, привезенный из Японии, пробег — 121 тысяча километров. В салоне — классические спортивные сиденья 90-х, aftermarket-руль и ручка КПП TRD. Снаружи — белые легкосплавные диски Speedline и прожекторные фары. Днище без коррозии, есть защитное покрытие. Недавно автомобиль прошел полное техническое обслуживание: установлены новый ремень ГРМ и водяная помпа, переделан спидометр под мили и установлен задний противотуманный фонарь.
Цена — 32 500 долларов. Для многих это не просто автомобиль. Это живой осколок той эпохи, когда Celica четыре раза становилась чемпионом мира среди пилотов (1990, 1992, 1993, 1994) и дважды выигрывала зачет производителей. И когда смотришь на нее, в голове невольно звучит знакомая мелодия из SEGA Rally Championship.
Кто еще помнит те ночи за приставкой и как мечтал о настоящей GT-Four?
