Hyundai змусить доплачувати за спідометр
Hyundai вирішила незвично переглянути оснащення найдоступніших версій нових моделей. У базових комплектаціях Elantra та електричного Ioniq 3 цифрова панель приладів може бути відсутня. За можливість бачити швидкість та інші ключові показники безпосередньо перед собою покупцям доведеться доплачувати.
Причина змін — перехід Hyundai на нову мультимедійну систему Pleos Connect, створену на базі Android Automotive. Разом із великим центральним дисплеєм автовиробник фактично переніс частину функцій, які традиційно виконувала панель приладів, на центральний екран.
У найдешевших версіях Elantra, яка на окремих ринках продається під назвою Avante, а також Ioniq 3 водій може не отримати окремого дисплея за кермом. Тобто для перевірки швидкості, рівня пального або заряду батареї доведеться дивитися на центральний екран.
Для тих, хто хоче повернути звичну цифрову панель, Hyundai передбачила платну опцію. У дорожчих комплектаціях вона вже входить до стандартного оснащення.
Скільки коштує спідометр за окремі гроші
Перші приклади вже з’явилися в офіційних конфігураторах Hyundai. На ринку Південної Кореї цифрова панель для седана Avante коштує 350 тисяч вон — приблизно 255 доларів.
У Великій Британії ситуація дещо інша: електричний Ioniq 3 отримує цифрову панель приладів починаючи з другого рівня комплектації. Відповідно, покупцям базової версії доведеться переходити на дорожче оснащення, якщо вони не хочуть користуватися лише центральним дисплеєм.
Сама доплата не виглядає захмарною. Однак незвичним є сам підхід, за якого базова інформація про автомобіль, включно зі швидкістю, фактично перетворюється на додаткове обладнання.
Hyundai не першою прибирає прилади з-під керма
Таке рішення вписується у загальний тренд автомобільної індустрії, де виробники намагаються скоротити кількість фізичних компонентів і переносити більше функцій на великі дисплеї.
Водночас Hyundai не пішла настільки далеко, як деякі конкуренти. В автомобілях залишилися фізичні кнопки для основних функцій, тому водієві не доведеться щоразу відкривати меню мультимедійної системи, щоб виконати просту дію.
Поки що така схема оснащення стосується окремих ринків і комплектацій. Проте тенденція показова: спідометр, який десятиліттями був базовою частиною автомобіля, поступово може стати ще одним пунктом у прайс-листі.
