7 автомобилей, которые доказали: «вечный» двигатель существует
Когда-то автомобили создавались с прицелом на «вечность» — десятилетия службы и сотни тысяч километров без серьёзных проблем. Сегодня эта эпоха позади. Современные машины становятся всё сложнее — электроника, системы безопасности, турбины — всё это делает их менее выносливыми и более дорогими в обслуживании.
Тем не менее, есть модели, которые доказали: для техники не существует пределов, и сумели пройти более миллиона километров.
Первым в этом почётном клубе стал японский седан Lexus LS 400 1996 года с легендарным двигателем V8 1UZ-FE от Toyota. Его пробег превысил 1,44 миллиона километров, он сменил четырёх владельцев, пока не достался американскому журналисту Мэтту Фарре. Именно он пересёк отметку в 999 999 миль (примерно 1,6 млн км), доказав надёжность японского «бизнес-класса».
Не отстав и Saab 900 SPG 1989 года, принадлежавший торговому представителю из США Питеру Гилберту. Он преодолел 1,5 миллиона километров, после чего легендарный шведский седан стал музейным экспонатом в штате Висконсин.
Ещё один пример технической выносливости — Mercedes-Benz 240D 1981 года. Его владелец, Пол Харман, руководитель телекоммуникационной компании Georgia Phone Company, тщательно обслуживал свой дизельный седан, меняя масло каждые 5 тысяч километров. Результат — почти 2 миллиона километров пробега, при этом большинство деталей, включая двигатель, остались оригинальными.
Похожие показатели демонстрирует Honda Accord IV поколения (1990 г.) с 2,2-литровым двигателем F22A. Благодаря регулярному обслуживанию и замене расходников этот японский «трудяга» прошёл более 1,5 миллиона километров без капитального ремонта.
Не отставал и американский пикап Chevrolet Silverado 1991 года. С культовым двигателем V8 Small Block он более десяти лет ежедневно преодолевал большие расстояния, часто с тяжёлыми прицепами. К 2008 году на его одометре было уже более 1,5 миллиона километров.
Неожиданным рекордсменом стала Hyundai Elantra 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала около 1000 километров, поэтому уже через несколько лет её автомобиль показал 1,5 миллиона километров пробега. Сначала производитель не поверил в реальность таких цифр, но проверка подтвердила: никаких манипуляций не было.
Завершает список уникальных долгожителей BMW 325i 1990 года, который прошёл миллион километров не на дорогах, а во время стендовых испытаний. Причём масло в двигателе меняли даже реже, чем требовал регламент — раз в 12 тысяч километров.
Эти истории доказывают: даже в эпоху «одноразовой» техники есть место автомобилям, созданным на совесть. А главный секрет их долговечности — своевременное обслуживание и бережное отношение владельца.
