• Укр
    • Рус
EXIST.UA  —
  • Автозапчастини
    • Мережа партнерських СТО
  • Автострахування
EXIST.UA
    Autogid.pro Autogid.pro
    • События
    • Новинки
    • Лайфхаки
    • Теория
    • Внимание, подделка!
    • Инновации
    • История
    • Видео
    • Тренды
    • Тюнинг
      Главная»История»Легенды, которые не стареют – самые старые двигатели, которые до сих пор ставят на новые автомобили

      Легенды, которые не стареют – самые старые двигатели, которые до сих пор ставят на новые автомобили

      Соня Андрощук
      Июль 25, 2025
      История
      Комментариев нет
      0
      Поделиться :
      • Facebook
      • Twitter
      • E-mail
      Легенды, которые не стареют – самые старые двигатели, которые до сих пор ставят на новые автомобили

      Определить, какой двигатель в мире официально считается самым старым в производстве, — задача не из простых. Теоретически где-то в маленькой мастерской могут до сих пор выпускать малоизвестный «Супер Фазан» ещё с 40-х годов. Но даже легенды со временем постепенно уходят: так, 6,75-литровый V8 от Bentley/Rolls-Royce ушёл на покой в 2020 году после 61 года службы, а сложный W12 от Volkswagen Group просуществовал всего с 2001-го до 2024-го.

      Чтобы избежать путаницы с авиационными, морскими или промышленными двигателями, сосредоточимся исключительно на автомобильных моторах — тех, что устанавливаются на серийные машины или продаются как crate motors (двигатели, которые можно официально заказать для проектов или реставраций). Это позволяет точно понять, какие агрегаты до сих пор бьются в сердцах реальных автомобилей.

      После такого фильтра остаются два бесспорных ветерана. В мире crate motors абсолютным королём является легендарный Chevrolet Small-Block V8, появившийся ещё в 1955 году. Его и сегодня можно купить напрямую через Chevrolet Performance. А самым старым двигателем, который продолжают устанавливать на серийные автомобили, остаётся культовый рядный 6-цилиндровый дизель Cummins B-Series, история которого началась в 1984 году, а с 1989-го его ставят на пикапы Dodge Ram.

      Про этот Cummins даже шутят: «Ядерную войну переживут только тараканы, Mercedes W123 и рядная “шестёрка” B-Series». И правда, этот дизель стал символом выносливости и тяговой силы. До сих пор можно купить новый Ram с этим двигателем, а его крутящий момент настолько огромен, что, кажется, мог бы сдвинуть с места целый город.

      При этом у легенды есть и слабые места. В версиях с 1989 по 2002 годы иногда возникает проблема с направляющими штифтами, которые могут расшататься и привести к серьёзной поломке, хотя эта неисправность легко устраняется. Наиболее уязвимыми считаются моторы с так называемым «53-м блоком», выпущенные с 1999 по 2001 год, которые склонны к трещинам.

      Но в целом двигатели Cummins B-Series известны невероятным ресурсом — некоторые проезжают свыше миллиона миль. А ещё есть энтузиасты, которые снимают с этих агрегатов более 3000 лошадиных сил! Хотя и заводских 430 л. с. и 1458 Н·м вполне достаточно — разве что вы собрались тянуть за собой небольшое княжество.

      Что касается Chevrolet Small-Block, то современные двигатели Gen V LT, которые ставят на Corvette или CT5-V Blackwing, уже совсем другие по конструкции, хоть и сохраняют родовое имя. Классические Small-Block первого и второго поколений (1955–1996) имели чугунный блок и ряд общих деталей, но начиная с LS (1997) GM фактически создала новый двигатель: с облегчёнными алюминиевыми блоками, изменёнными камерами сгорания и другой конструкцией коренных подшипников.

      Поэтому, несмотря на общую «семью», современные LS/LT — это уже другая эпоха. Но для тех, кто строит рестомод или хочет сохранить дух старой школы, Chevrolet до сих пор предлагает оригинальные Small-Block V8 как crate motors — фактически ту самую конструкцию, что родилась ещё при президенте Эйзенхауэре.

      Кроме этих двух ветеранов, на рынке остаются и другие долгожители: серия V6 VQ от Nissan (с 1994 года), Honda K-Series (с 2001-го) и Gen III Hemi от Stellantis (с 2003-го). Но ни один из них не может сравниться по возрасту и культовому статусу с Chevrolet Small-Block и дизельным Cummins B-Series — настоящими динозаврами мира моторов, которые не собираются исчезать с конвейера ещё много лет.

      Поделиться :
      • Facebook
      • Twitter
      • E-mail

      Соня Андрощук

      Добавить комментарий

      Нажмите, чтобы отменить ответ.

      Похожие статьи

      • История Июль 20, 2025

        В Киеве демонтировали последнюю «японскую» АЗС.

        В Киеве демонтировали последнюю «японскую» АЗС.
        История Июль 18, 2025

        Гонки, радары и фургоны – неожиданная история Volkswagen Transporter T2

        Гонки, радары и фургоны – неожиданная история Volkswagen Transporter T2
        История Июль 4, 2025

        Таврия, которая могла обойти ВАЗ — но застряла в ожидании старта

        Таврия, которая могла обойти ВАЗ — но застряла в ожидании старта
      • История Июнь 19, 2025

        Mercedes с двойной зарядкой — зачем ему два аккумулятора

        Mercedes с двойной зарядкой — зачем ему два аккумулятора
        История Июнь 12, 2025

        5 странных, но гениальных автомобилей, которые производили в Украине

        5 странных, но гениальных автомобилей, которые производили в Украине
        История Май 17, 2025

        Автомобиль, опередивший своё время на 80 лет. И исчез.

        Автомобиль, опередивший своё время на 80 лет. И исчез.
      • История Апрель 28, 2025

        Забытые модификации ЛуАЗа

        Забытые модификации ЛуАЗа
        История Апрель 25, 2025

        Что скрывает логотип Audi

        Что скрывает логотип Audi
        История Апрель 18, 2025

        Быстрее, чем F1: феномен Spéirling

        Быстрее, чем F1: феномен Spéirling
      • История Февраль 26, 2025

        Легендарный грузовик Tatra T815 снят с производства после 42 лет выпуска.

        Легендарный грузовик Tatra T815 снят с производства после 42 лет выпуска.
        История Февраль 13, 2025

        Единственный в истории Corvette с V12

        Единственный в истории Corvette с V12
        История Январь 15, 2025

        Фордландия: утопия Генри Форда

        Фордландия: утопия Генри Форда
      Выбор аккумулятора – главная ошибка, которая сокращает его срок службы
      Предыдущая статья
      Выбор аккумулятора – главная ошибка, которая сокращает его срок службы

      Соціальні мережі

      • 225 тыс. Лайков
      • Читателей
      • 51 тыс. Подписок
      • 55 тыс. Фанов
      • Легенды, которые не стареют – самые старые двигатели, которые до сих пор ставят на новые автомобили
        Легенды, которые не стареют –
        Июль 25, 2025 0
      • Выбор аккумулятора – главная ошибка, которая сокращает его срок службы
        Выбор аккумулятора – главная ошибка,
        Июль 25, 2025 0
      • Пузырьки на щупе — мелочь или сигнал к дорогому ремонту?
        Пузырьки на щупе — мелочь
        Июль 24, 2025 0
      • Машина, которая редко заезжает на СТО – в чём феномен Toyota
        Машина, которая редко заезжает на
        Июль 24, 2025 0

      Найкращі статті

      • Skoda тестирует свой самый маленький кроссовер
        Skoda тестирует свой самый маленький
        Январь 26, 2021 1
      • О чем свидетельствует нагар на свечах
        О чем свидетельствует нагар на
        Апрель 20, 2023 1
      • Советы покупателю барабанных тормозных колодок
        Советы покупателю барабанных тормозных колодок
        Ноябрь 5, 2020 1
      • Изменения в правилах и штрафах для автовладельцев с ГБО
        Изменения в правилах и штрафах
        Август 1, 2023 1
      • Хром запретят на автомобилях в ЕС в 2024 году
        Хром запретят на автомобилях в
        Август 7, 2023 1

      Всі Категорії

      • Без категории (1)
      • Видео (1 690)
      • Внимание, подделка! (145)
      • Инновации (1 133)
      • История (465)
      • Лайфхаки (310)
      • Новинки (3 417)
      • Полезные статьи (12)
      • События (2 403)
      • Теория (903)
      • Тренды (704)
      • Тюнинг (225)
        • Укр
        • Рус
      Copyright 2016-2025 Autogid.pro, проект компанії EXIST.UA