Fabia, которая идёт наперекор экотрендам — Skoda готовит обновление под Euro-7
В модельном ряду Skoda намечаются важные изменения: чешский бренд активно тестирует обновлённую версию своего бестселлера — Fabia. Всё ради того, чтобы адаптировать автомобиль к строгим экологическим требованиям стандарта Euro-7, который вскоре вступит в силу в Европе.
Последние несколько лет для Fabia и других «доступных» моделей марки, таких как Kamiq и Scala, были непростыми. Причина проста: эти машины до сих пор не имели никакой электрификации, а существующие бензиновые двигатели не позволяли соответствовать нормам Euro-7. Вкладывать большие средства в разработку совершенно нового ДВС для бюджетной модели тоже выглядело рискованно — ведь в ЕС планируют полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания уже к 2035 году.
Тем не менее после того, как финальная редакция норм Euro-7 оказалась несколько мягче, в Skoda смогли вздохнуть с облегчением. Компания решила: Fabia, Kamiq и Scala продолжат выпускать и, вероятно, останутся на конвейере до конца этого десятилетия.
Шпионские фотографии уже засветили прототип обновлённой Fabia во время испытаний в Южной Европе. Внешне автомобиль почти не отличается от текущего поколения, но главное скрыто под капотом: модель проверяют на соответствие Euro-7 и оптимизируют для работы с разными марками топлива.
Известно, что тестируют Fabia с 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем TSI мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG с двумя сцеплениями. Во время испытаний инженеры использовали как бензин с октановым числом 95, так и 98 — хотя на динамику это почти не влияет.
На данный момент Fabia предлагается исключительно с бензиновыми двигателями 1.0 TSI или 1.5 TSI, все версии — с передним приводом и без гибридных вариантов. По слухам, Skoda рассматривает возможность внедрения системы «мягкого» гибрида (MHEV) с 48-вольтовой технологией. Но даже в этом случае речь скорее идёт о минимальной электрификации, которая позволит снизить уровень выбросов, чем о полноценном гибриде или электромобиле.
Дальнейшие шаги Skoda во многом зависят от стратегии концерна Volkswagen в отношении моделей Polo, T-Cross и Taigo, а также от решений SEAT относительно Ibiza и Arona.
Несмотря на строгие экологические требования, у Fabia, Kamiq и Scala всё же есть шанс остаться на рынке как минимум до 2030 года. А для владельцев и поклонников марки это означает, что привычная надёжность и доступная цена в сегменте компактных автомобилей ещё какое-то время останутся актуальными.
