Как уберечь шины от жары
Летняя жара создаёт серьёзную нагрузку не только на двигатель автомобиля, но и на шины. Хотя современная резина рассчитана на эксплуатацию при температуре воздуха до +55 °C, в реальных условиях во время движения покрышки нагреваются значительно сильнее. Температура шины может быть на десятки градусов выше температуры окружающей среды, особенно во время дальних поездок по трассе.
Наиболее тяжёлыми условиями для автомобильных шин считается сочетание нескольких факторов — сильная жара, горячий асфальт, полная загрузка автомобиля и длительное движение на высокой скорости. Дополнительная нагрузка возникает при частых торможениях, когда покрышки нагреваются не только из-за сопротивления качению, но и из-за высокой температуры тормозной системы.
В таких условиях протектор изнашивается гораздо быстрее, а риск повреждения шины существенно возрастает. Особенно это касается колёс с предварительным ремонтом или шин, которые эксплуатируются с нарушениями. Одной из самых опасных проблем эксперты называют недостаточное давление. Даже если колесо потеряло давление всего до 1–1,5 атмосферы и внешне это почти незаметно, во время движения такая шина начинает перегреваться значительно сильнее. В результате это может привести к разрушению каркаса и даже взрыву шины на скорости.
Специалисты также напоминают, что летом из-за высокой температуры воздуха давление в шинах естественно повышается. Это нормальное явление, поэтому специально стравливать воздух из колёс не нужно.
Главное правило безопасной эксплуатации шин в жару — регулярно проверять давление манометром перед поездкой, когда шины ещё холодные. Во время длительных поездок по трассе стоит делать остановки каждые 3–4 часа, давая колёсам остыть хотя бы полчаса. Чем выше скорость движения автомобиля, тем чаще должны быть такие паузы.
